Der Motorblock ist der wichtigste Teil eines Verbrennungsmotors, in dem die Verbrennung stattfindet. Die meisten Motorblöcke aus Eisen oder Aluminium. Einige Hersteller fügen Nickel an das Eisen, Erhöhung der Festigkeit und Haltbarkeit. Die Form des Blocks hängt von der Anzahl der Zylinder, Nockenwelle Lage (in-Block oder Overhead) und Zylinder Orientierung (V-förmige, in-line, geneigten oder entgegengesetzt). Zylinder

Zylinder, durch einen Zylinderkopf begrenzt, umfassen den Kern eines Motorblocks. Verbrennung in den Zylindern. Ventile erlauben eine Mischung von Brennstoff und Luft in den Zylinder und dann zu schließen, bevor die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisch. Die Zylinder der Kolben auch unterzubringen.
Pistons

Kolben festsitzen innerhalb der Zylinder. Ignition (Verbrennung) zwingt die Kolben nach unten. Die Kolben auf die Kurbelwelle des Motors verbinden über Pleuel, Übertragung der Energie aus der Verbrennung in Kraft, die die Kurbelwelle dreht veröffentlicht.
Kurbelwelle

Die Kurbelwelle überträgt das Energie erzeugt bei der Verbrennung in eine Drehbewegung, die dann das Fahrzeug antreibt (oder andere Maschinen die Motorleistungen). Die Trägheit des sich drehenden Kurbelwelle schickt auch die Kolben wieder in den Zylinder in die richtige Position für den nächsten Brand.
Zylinderlaufbuchsen

Zylinderlaufbuchsen (oder Liner) sind abnehmbar Eisen Einsätze, die in den Zylinder zu passen. Zwei Arten von Zylinderlaufbuchsen existieren. Wet Ärmel haben dicke Wände und kommen in Kontakt mit dem Kühlmittel. Dry Ärmel, aus dem Wasser Jacke von der Wand des Zylinders getrennt, sind dünner.
Hauptstraße Caps

Hauptstraße caps verbinden die Kurbelwelle mit dem Motorblock. Sie schrauben an den Block, bildet die Hauptlager Bohrung, in der sich die Kurbelwelle dreht.

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