Die Zylinderkopfdichtung ist eine Dichtung in der Mitte der Motorblock und Zylinderkopf. Es hält den Druck in dem Motor und erhöht den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors System. Da Öl und Kühlmittel-Systeme durch die Zylinderkopfdichtung laufen, neigen die Symptome von Druck oder Risse zu variieren. Einige Symptome deuten auf zu viel Druck im Kopf Dichtung und sollte sofort, wenn Sie irgendwelche von ihnen erleben überprüft. Power Loss

Wenn der Verbrennungsmotor ist mit höchster Effizienz zu funktionieren, muss der Motor unter Druck bleiben. Die Zylinderkopfdichtung setzt Druck auf den Motor und zwingt zusätzliche Luft in eine engere Raum. Dies ermöglicht mehr Kraftstoff zu verbrennen und lassen mehr Macht. Wenn die Dichtung enthält zu viel Druck, kann Energie aus der Verbrennung durch die zerbrochene Siegel freigegeben werden, wodurch ein Verlust der Macht.
Wasser im Öl

Wasser in die Sumpf zeigt eine schlechte Zylinderkopfdichtung wenn brauner Schaum auf dem Ölmessstab. Dies wird durch Wasser aus dem Kühlmittel austritt in den Motor und die Kombination mit eurem Öl geschaffen. Wasser verdunstet, wenn der Motor läuft, aber das Öl bleibt in dem Messstab.
Kühlmittel im Motor

Ihr Auto Kühlmittelrohren für den Motor durch das laufen Zylinderkopfdichtung und legen Sie sie unter Druck. Wenn die Zylinderkopfdichtung Risse, kann Kühlmittel durch den Motorblock versickern. Spürbare Symptome von Kühlmittel im Motor sind Zündkerzen dass Leck Kühlmittel, wenn Ihr Motor startet, weiß oder grau Rauch;. Und Ihr Auto mit mehr Kühlmittel als normal
Öl mit Kühlmittel
Mixed

Druckgas kann in Ihrem Auto Kühlsystem katapultiert werden, wenn Sie eine Zylinderkopfdichtung, die hat geknackt haben. Oil Partikel aus dem Motor kann mit dem Gas eingeblasen werden, die Verschmutzung der Kühlanlage. Wenn dies geschieht, können Sie Spuren von Öl im Kühlmittel Tank sehen.

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