Der PT Cruiser verschmolzen klassischen Kastenwagen Styling mit der aktuellen Technologie. Wenn der Cruiser wurde erstmals im Jahr 2001 eingeführt, stellen Sie die Auto-Welt in Flammen. Verschiedene Iterationen des PT Cruiser haben einen Wagen, den ursprünglichen zweitürige Coupé und eine zweitürige Cabrio enthalten. Der PT Cruiser ist ein Front-Rad-Fahrzeug, was bedeutet, dass der Motor durch einen Transaxle, die ein Paar Achshalbwellen treibt gesichert bedeutet. Diese Halbwellen nutzen Gleichlaufgelenken ihnen zu ermöglichen, in jedem beliebigen Winkel drehen, wie Sie das Auto zu fahren. Wenn ein CV-Gelenk ausfällt, ersetzen oder die Hälfte Welle. Things You Seite 2 Radblöcke
brauchen Lug Schraubenschlüssel
Jack
Jack stehen
Spitzzangen
Wrench Set & Socket Set
Ratchet
Brechstange Seite 2 Fuß Stück Draht
Durchtreibersatz
Drehmomentschlüssel
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1

blockieren ein Hinterrad vorne und hinten. Lösen Sie die Radmuttern auf dem Rad ist auf, indem Sie sie mit dem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, ohne die Radmuttern gearbeitet.
2

Platz der Wagenheber unter dem Rahmen hinter dem Vorderrad und das Fahrzeug anheben, bis die Vorderrad den Boden nicht. Setzen Sie den Stützfuß unter dem Rahmen hinter dem Vorderrad und senken Sie das Auto auf dem Ständer. Entfernen Sie das Vorderrad.
3

begradigen und entfernen Sie die Keile von der Achswelle und aus dem Kugelgelenk Mutter mit der langen Nase Zange.
4

Entfernen Sie die Nabenmutter Schloss und Federring von der Nabe, indem Sie sie gerade aus der Hand. Stellen Sie diese Seite für die Wiederverwendung.
5

entfernen Nabenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem großen Sockel und Ratsche. Wenn mit ABS-Bremsen ausgestattet, entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor durch Drücken der Verriegelung und ziehen Sie den Stecker gerade aus dem Sensor. Sichern Sie den Stecker aus dem Weg, indem Sie es auf der untersten Strebe Spule.
6

entfernen das Kugelgelenk Überwurfmutter, indem Sie sie mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Legen Sie die Brechstange zwischen dem unteren Querlenker und Achsschenkel. Hebeln Sie die Querlenker nach unten, während Hochschieben am Achsschenkel mit der Brechstange. Verwenden Sie den Draht um den Achshalbwelle von der untersten Strebe Spule zu unterstützen.
7

Ziehen nach außen am Achsschenkel und Naben-Baugruppe während Sie auf der Antriebsachse nach innen, bis der Achsschenkel löscht das Ende des Achswelle Stummel.
8

entfernen Achshalbwelle aus dem Transaxle. Für die Beifahrerseite Welle, platzieren Sie den Durchschlag gegen das Stativ Gelenk zwischen dem Gelenk und dem Transaxle. Schlagt die Pointe scharf mit dem Hammer auf das Gelenk aus der Transaxle entfernen. Für die Fahrerseite Achswelle, legen Sie den Stempel in die Nut auf der inneren Tripodegelenkes und schlagen den Stempel scharf mit dem Hammer auf den gemeinsamen Gang von der Seite zu entfernen. Dieser Prozess wird durch Ziehen nach außen auf der Achswelle wobei allerdings der Stempel ermöglicht. Entfernen Sie die Achswellen aus dem Fahrzeug.
9

Legen Sie die Tripodegelenkes Vielkeilwelle in die Transaxle Achsöffnung und richten Sie die Verzahnung der Achswelle mit den Keilen des Achswellenrad. Drücken Sie die Achswelle fest in den Transaxle bis richtig sitzt. Testen Achswelle Sprengring Platzierung durch den Versuch, die Achswelle aus dem Transaxle entfernen. Wenn der Sicherungsring richtig installiert und engagiert, werden Sie in der Lage sein, um die Welle zu entfernen.
10

jeglichem Schmutz, Schmutz und Feuchtigkeit von den Nabenprofil der Achsschenkel und Naben-Baugruppe. Ziehen Sie den Knöchel weit genug, um den Achsschenkel durch die Nabe Öffnung einzufügen. Um die Installation zu beenden, werden die Schritte 1 bis 6 Reverse. Ziehen Sie die Mutter Kugelgelenk bis 70 Fuß-Pfund. Ziehen Sie die Mutter Achsstummel bis 180 Fuß-Pfund und die Radmuttern zu 100 Fuß-Pfund.

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