Rochester Quadrajet Vergaser wurden von General Motors auf viele der Fahrzeuge, die von allen ihren Abteilungen produziert wurden. Die erfolgreiche Vergaser blieb in der Produktion bis zur Einführung der Kraftstoffeinspritzung in der Mitte der 1990er Jahre. Im Laufe seiner Geschichte wurde der Vergaser in vielen verschiedenen Konfigurationen erzeugt zu viele unterschiedlich große Motoren passen. Normalerweise sind die internen Komponenten des Vergasers störungsfrei. Probleme ergeben sich jedoch aus mehreren, externe Elemente wie Dichtungen und Kraftstoffqualität. Ersetzen Sie die Fußdichtung

Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben, die den Vergaser halten Sie ihn mit einem kleinen Sockel gesetzt. Trennen Sie den Kraftstoff-und Vakuum-Linien und das Gasgestänge. Heben Sie den Vergaser und entfernen Sie die alte Dichtung. Diese Dichtung ist dicker als normal, da es sich auch als Isolator, um den Brennstoff innerhalb des Vergasers verhindern durchsickert. Versickerung verursacht Dampfsperre und das Auto wird nicht starten, bis der Motor abgekühlt ist. Aufgrund dieser zusätzliche Dicke, die Dichtung schnell nicht unter normalen Fahrbedingungen. Periodische Ersatz --- rund 40.000 Meilen oder normalen Fahrbetrieb --- empfohlen.
Reinigen Drosselklappendurchmesser

Aerosol Vergaserreinigungsmittel und großzügig sprühen und reinigen Sie den Vergaser Kehle, während der Vergaser ist aus dem Auto. Lack und Lacke reichern sich in der Bohrung unter normalen Fahrbedingungen. Obwohl die Lackablagerungen dünne Schichten sind, wenn die Drosselklappe geschlossen ist, sie sind ausreichend, um den Brennstoff und Luftströmung zu hemmen. Sprühen Sie den Hals des Vergasers und verwenden Sie einen Shop Lappen abwischen der gelösten Stoffe. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis der Vergaser ist sauber.
Reinigen Sie den Idle Luftgemisch Ports

Auf der Vorderseite des Vergasers, unten, wo der Brennstoff Zuleitung ist verbunden und befindet sich in der Grundplatte, gibt es zwei, im Leerlauf Mischung Stellschrauben. Sie haben kleine Federn hinter ihren Köpfen. Die Federn halten konstante Spannung an den Schrauben, um sie von schwingenden von der Grundplatte zu verhindern. Drehen Sie die Schrauben in den ganzen Weg mit einem Schraubendreher, bis sie Sitz, und die Anzahl der Umdrehungen, die es ihnen Sitz nahm. Diese Nummer wird verwendet, um die Schrauben zu installieren. Entfernen Sie die Schrauben und Spray Aerosol-Reiniger in die Löcher. Decken Sie die Düse mit einem Lappen zu Back-Spray zu verhindern. Installieren Sie die Schrauben, ersten Sitz ihnen, dann Rückendeckung aus der vorgegebenen Anzahl von Umdrehungen.
Ersetzen Sie die Choke Pull-Off

die beiden Schrauben, mit denen das Würgegriff entfernen Pull-off statt. Die Abzugsgeschwindigkeit wird auf der hinteren linken Seite verschraubt. Es ist eine kleine, metallischen Behälter, der eine kurze Saugschlauch, der von der Rückseite des Vergasers kommt verbunden ist. Die Pull-off öffnet leicht den Choke Platte, wenn der Motor zunächst festzustellen, und es ist kalt. Motor Vakuum wird verwendet, um den Aktivator Stange nach hinten ziehen, um die kleine Öffnung zu schaffen. Ohne diese Öffnung, der Motor "stolpert" oder Fehlzündungen wegen zu viel Kraftstoff. Die Membran im Inneren des off Brüche ziehen im Laufe der Zeit aufgrund der Motorwärme. Ersetzen Sie das Teil in regelmäßigen Abständen.

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