Wie man die Intake Runners auf SBC Heads Glätten
Schutzbrille
Dremel /Stabschleifer
Hartmetallschneidewerkzeug bits /Schleifen Rollen
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demontieren Zylinderköpfe indem alle Halter, Halter, Federn und Ventile. Stellen Sie diese Teile beiseite in einer organisierten Art und Weise für die spätere Montage.
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anhängen Hartmetall-Bit auf dem Schleifwerkzeug. Schleifen Sie alle großen Casting Unvollkommenheiten in den Zylinderkopf Ports. Das Ziel ist es, die den Luftstrom behindern Material können und beschränken die Leistung zu entfernen. Ändern Sie nicht die Größe oder Form des Hafens in irgendeiner Weise ohne professionelle Anleitung oder Durchflussmessung Werkzeuge
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Ersetzen Sie die Schneidplatte mit einer rauen 60 -. Zum 80-Schleifpapier Rolle . Mit der Mühle mit mäßiger Geschwindigkeit einzustellen, bewegen Sie das Schleifpapier Rolle in einer kreisförmigen, Bewegung im Uhrzeigersinn in den Hafen - über den Boden, auf der linken Seite, gegenüber dem Hafen Dach und wieder zurück der gegenüberliegenden Seite
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erweitern dieses Verfahren Schleifen an der Rückseite des Hafens. Jedoch verhindern, dass das Ziel in den Ansaugkanal zu glatt, da dies unerwünscht ist. Eine polierte oder spiegelnde Oberfläche Ansaugöffnung kann der Kraftstoff zu fallen aus der Luft /Kraftstoff-Gemischs und "Pfütze" entlang der Port Wänden. Stattdessen sollte es leicht Trockner in der Mischung den ganzen Weg in den Brennraum.
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mit den Auslassöffnungen weiter. Die Auslasskanäle eine feinere Oberfläche an den Oberflächen zu akzeptieren, da es keine flüssige Mischung besorgt zu sein mit. Verwenden Sie einen Schleifen-Rolle mit einer feineren Körnung, falls gewünscht. Wieder ist es nicht notwendig, eine spiegelglatte Oberfläche haben. Kleiner Gewinn wird mit dem zusätzlichen Aufwand erreicht.
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Sauber und dann wieder zusammenbauen die Köpfe, die Wiederholung der Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Haben ein Motor Maschinist führen eine Performance Ventil Job auf den Köpfen, wenn nötig.
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