Abgesehen von geradezu Missbrauch, gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, ein Automatikgetriebe seinen Untergang treffen könnte. Scheinbar kleine Lecks können frühe Anzeichen einer drohenden Untergang zu sein, während andere schwere Ausfälle keine äußeren Anzeichen zeigen. Übermäßige Reibung und hohe Temperaturen verkürzen die Lebensdauer von Automatik-und Schaltgetriebe gleichermaßen obwohl Quellen variieren. Mechanische Ausfälle eines manuellen Getriebes oft ganz plötzlich, während automatische Modelle in der Regel einige Vorwarnungen künftiger Katastrophen geben. Postmortem Inspektionen können zeigen, welche Komponente ausgefallen und mögliche Gründe für einen Durchbruch, aber die Ursache oft in Zusammenhang mit Hitze oder Reibung. Hydraulik

Automatikgetriebe von Hydraulikdruck von einer Pumpe erzeugt betrieben. Die Pumpe wird durch den Fahrzeugmotor angetrieben wird, durch den Drehmomentwandler. Der hohe Druck erzeugt wird verwendet, um Kupplungen und Bands fest greifen und unzureichende Druck kann damit die Kupplungen und Bands zu rutschen und zu brennen. Verstopfte oder eingeschränkt Pumpenzuflussbereich Filter können schwere Druckabschläge sowie getragen Pumpe Teile. Andere Teile beteiligt haben sehr engen Toleranzen, wie Buchsen und sogar moderate Abnutzung können einen Druckverlust verursachen -. Genauso getragen Motorlager Öldruck im gesamten Motor senken
Leaks

Ein undichtes Getriebe Dichtung kann nur verlassen, eine verräterische oder zwei Tropfen in Ihrer Einfahrt, wenn sie geparkt, aber undicht mehr überschwänglich, wenn das Auto läuft. Bevor Sie realisieren könnte, bekommt die Flüssigkeit unter die Mindestmenge erforderlich. Air eingeführt, um die Pumpe wird in das Fluid aufgewühlt und die nun-schaumigen Öl gemacht wird unzureichend. Bis die Dichtungskontrollgerät wird leicht ersichtlich, die zugehörige Buchse oft bis zu dem Punkt, dass die Komponente angewiesen wackelt, wie es in der Buchse dreht getragen. Diese fehlgeleitete Reise trägt das Siegel, aber die Buchse muss ersetzt werden, bevor eine neue Dichtung kann wirksam sein werden.
Heizen und Kühlen

Die Norm bedeutet zu regulieren Fluidtemperaturen in Automatikgetrieben beinhalten ein Reservoir in den Kühler des Motors ausgelotet. Getriebeöl fließt durch das Reservoir und Wärme an das Kühlmittel übertragen wird. Dieses Reservoir oder Kühler, reißen können ohne Vorwarnung und Kühlmittel verdrängt Getriebeöl im Kühler. Die verunreinigte Flüssigkeit nicht über die erforderlichen Eigenschaften und Funktionen für alle Übertragungsnetze bald aufhören. Fahrzeuge ausgestattet für das Abschleppen oft zusätzliche Flüssigkeitskühlkörper, die aussehen und wirken wie kleine Heizkörper. Schleppen schwerer Lasten ohne zusätzliche Kühlung kann überhitzen und zerstören einen ansonsten gesunden Übertragung.
Schaltknüppel

Verrutschen und Sprengmittel Reibwerkstoff endet Automatikgetriebe Funktion, Schaltgetriebe erliegen Hitze und übermäßige Reibung in ihren eigenen Weg. Die Spinnerei Teile im Inneren eines Schaltgetriebes Schlinge Getriebeöl während der Übertragung, und das Öl führt Wärme in seine Reisen. Der Mangel an richtigen Schmierung oder erweiterten Service Ursachen tragen der weichere Metalle verwendet werden, um zu unterstützen und abzufedern schwerer Teile. Die erhöhte Toleranzen Ergebnis in ungenauen Bewegungen und solche Bewegungen erlauben Versatz auftreten. Teile gemeint zu gleiten reibungslos zusammen kollidieren mit Gewalt. Schäden an den Komponenten hinterlässt oft Metallspäne im Getriebeöl und Reibung und Wärme den Job zu beenden.

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