Die Zahnräder in einem Getriebe sind so konzipiert, kompatibel mit Motor und Fähigkeiten bestimmt Fahrzeug-Funktion. Verschiedene Motoren erreichen eine optimale Leistung bei unterschiedlich ausgeprägte Geschwindigkeiten oder Drehzahlen. Die zwei Arten von Macht ein Motor erzeugt werden durch Leistung und Drehmoment gemessen. Horsepower Höhepunkte bei hohen Drehzahlen, während das Drehmoment Produktionsspitzen schnell bei niedrigeren Motordrehzahlen, in den meisten Fällen. Drag Racer bleiben in niedrigen Gängen so lange wie möglich auf PS nutzen, während Lkw-Fahrer in großen Anlagen Verschiebung durch Zahnräder schnell bestmöglich zu nutzen, um die Macht ziehen Drehmoment. Die Zahnräder verwendet und Schaltzeitpunkte in eine Übertragung programmiert werden, oder durch den Fahrer manuell ausgewählt. Motor und Getriebe-Kombinationen können für alles, vom Ziehen Stümpfe in einem Feld zu ziehen Wheelies auf einer Rennstrecke berechnet werden. Niedrigen Gang

Drehzahlmesser bauen schnell in einem niedrigen Gang. Enorme Kraft ist erforderlich, um vorwärts zu initialisieren Schub eines Fahrzeugs in Ruhe. Unabhängig Kraft ein Motor aufbringen muss sofort abgerufen werden, und dies wird durch die Drehung Verhältnis von niedrigen Gang lieferte erreicht. Bis zu vier Motordrehzahl an eine Umdrehung der Getriebeausgangswelle umgewandelt. Diese Umwandlung oder des Verhältnisses kann der Motor zu drehen bis ein paar Muskeln für die bedeutsame Aufgabe, ausgehend von einem Anschlag. Motordrehzahl geht bald die optimale Drehzahl für Stromerzeugung, zwingt die Wahl zu verzögern oder zu verschieben, um den nächsten Gang.
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Motordrehzahl sinkt leicht zu bedienen die nächst höheren Gang für die weitere Beschleunigung. Ein breiter Bereich der Fahrzeuggeschwindigkeit durch den Motor erreicht werden, wie es unten fällt Spitzenleistung min. Beim Beschleunigen, dreht der Motor wieder bis zu dem Punkt, wo keine Leistung mehr erzeugt wird, und ein weiteres Getriebe erforderlich ist, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu gewinnen. Die Faktoren Verhältnis von Zwischenzahnrädern Übergang Motor Nutzung von maximaler Leistung, um potenzielle Fahrzeuggeschwindigkeit. Getriebeausgangswelle Verhältnisse sinken mit jedem Hochschalten und Fahrzeuggeschwindigkeit ist mehr abhängig von Drosselklappenstellung. Motordrosselklappe Antworten müssen stabilisiert werden, sobald eine kreuzende Geschwindigkeit bestimmt wird.
High Gear

Wenn das Fahrzeug an oder nahe der beabsichtigten mph beibehalten werden wird Hochtouren ausgewählt. Hohe Gang wird manchmal auch als "direct drive" bezeichnet, weil die Getriebeausgangswellendrehzahl passt die Motordrehzahl. Theoretisch ist das Getriebe nicht mehr an dieser Stelle benötigt wird, als Vollwelle könnte die gleiche Funktion bereitzustellen. Die Differentiale sind das einzige Verhältnis Faktor in Direktantrieb, und einige Fahrzeuge verändern dieses Verhältnis zur Macht oder Wirtschaft zu verbessern. Moderne Fahrzeug-Getriebe duplizieren diese Funktion in einer Art und Weise mehr gestrafft.
Jenseits Hohe

Overdrive ist eine Funktion, über die Eins-zu-eins-Verhältnis von hohen Gang geht. Unabhängig von der mechanischen Vorrichtungen zum Overdrive zu erhalten, ist es eine einfache Idee: Die Drehzahl des Motors geringer ist als die von der Getriebeausgangswelle. Bei jeder Umdrehung der Abtriebswelle der Motor nur vervollständigt etwa 90 Prozent seiner Umdrehung. Diese scheinbar kleine Unterschied trägt wesentlich zur Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer des Motors im Laufe der Zeit anheizen. Overdrive wird nicht helfen, wenn plötzliche Beschleunigung für das Bestehen oder Steigungen benötigt wird, und seine Verwendung sollte vermieden werden, wenn schwere Gegenstände schleppen werden. In fast jedem anderen Umstand, unteren Drehzahlbereich Vorteile der Autofahrer durch die Verlangsamung Motor Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.

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