Benzin betriebene Verbrennungsmotoren sind entworfen, um zwischen 195 und 220 Grad, die ein sehr kleines Fenster, in dem Sinne, der Wärme, die durch den Motor erzeugt wird laufen verursacht. Zulassen ein Motor überhitzen kann zu katastrophalen Schäden an inneren Motorkomponenten und kommt oft mit einer teuren Reparatur Rechnung. 220 Grad

Wenn der Motor mit knapp über 220 Grad, Verbrennung des Benzins in anderen Bereichen als nur in der Verbrennungskammer auftreten, dies wird als Klopfen bezeichnet. Diese Detonation erzeugt schmerzhafte Schläge auf den Kolben und den Kolben, Kolbenringe und sogar die Pleuellager beschädigen. Detonation können Schäden Zündkerzen und schaffen genug Hitze, um tatsächlich schmelzen das Masseband der Zündkerze.
250 Degrees

Wenn der Motor erreicht 250 Grad, den ganzen Gummi-und Kunststoffteile der Maschine beginnt zu erweichen, die eine ernste Gefahr für die Motoren mit Kunststoff-Saugrohre Pose, weil sie knacken kann oder zu verfälschen, ihre Form zu verlieren und die Schaffung Vakuumlecks auch nachdem der Motor abgekühlt ist. Hot Spots beginnen, innerhalb der Brennkammer zu entwickeln, was Vorzündung, die so schädlich es kann sogar brennen Löcher durch die Oberseite des Kolbens und knacken Sie den keramischen Isolator jeder Zündkerze kann.


265 Grad und bis

bei 265 Grad und höher, werden die metallischen Komponenten des Motors, Aluminium und Gusseisen beginnen zu erweichen und zu verzerren. Wenn diese Art der Verzerrung geschieht, wird der Zylinderkopf ausbauen und kann die Zylinderkopfdichtungen zu vernichten, die Schaffung eines momentanen Mischung aus Motoröl und Kühlmittel. Selbst nachdem der Motor abgekühlt ist die Zylinderköpfe bleiben verzogen und müssen ersetzt werden. Der Stress von dieser Hitze kann jedes Metall Bauteil des Motors zu knacken oder irreparabel beschädigt. Der Motor Ventile und Kolben kann beginnen zu schwellen und Schrott in ihrer Bohrungen. In den meisten Fällen dieser Art von extreme Erwärmung wird der Motor sich in der Regel nutzen und müssen ersetzt werden.
Auswirkungen extremer Hitze auf Kühlmittel

A 50/50 Mischung aus Ethylen-Glykol-Frostschutzmittel und Wasser kann Temperaturen von bis zu 265 Grad in einem geschlossenen System, bevor sie siedet. Bei einer Kühlmittel diese heiß wird kann es möglicherweise zu produzieren Löcher und Lecks in alten Kühlwasserschläuche. Ein alter Heizkörper kann platzen und speien heißes Kühlmittel in alle und alle Richtungen. Wenn Kühlmittel wird dieses heiße und schafft es, seinen Weg in das Kurbelgehäuse arbeiten, werden alle Lager und Dichtungen für die Kurbelwelle ruiniert. Werden

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