Sie Einspritzventile Dauerfeuer Wenn man den Fuß vom Gas?
Die Roboter-Gehirn, das Motor-Systeme verwaltet, wird ein elektronisches Steuermodul, oder ECM genannt. Auch wenn es nicht begabt mit tatsächlichen Anblick, spioniert das ECM auf Sie jeden Augenblick das Fahrzeug aktiviert. Sobald das Auto eingeschaltet ist, aber bevor der Motor angelassen wird, kann der Computer die Kraftstoffpumpe laufen kurz sind, um sicherzustellen, volle Druck an den Einspritzdüsen. Ihre persönlichen brainiac erfasst die Lufttemperatur bei Ihnen vor Ort, um Kraftstoff Lieferung für einen Kaltstart einstellen, wenn der Motor kalt ist. Der Rechner wertet Motortemperatur für diese Berechnung zu. Er weiß auch die Position des Fahrzeugs in Relation zum Meeresspiegel durch einen Luftdruck Monitor. Diese Überlegungen erfolgen in weniger Zeit als es für Sie den Spiegel zu justieren müsste.
Pikes Und Peaks
Einspritzmotor erwacht zum Leben, ohne menschliches Zutun, andere als das Drehen eines Schalters oder das Drücken einer einzigen Taste. Keine Pedal-Pumpen erforderlich, um den kalten Motor primen und keine Drossel Hebel oder Kabel vorhanden sind. Pumpen des Gaspedals eines Einspritzmotor vor Anlassen, bringt nichts mehr als die Ausübung Pedalrückstellvorrichtung Federn und einige schwenkt oder Kabel. Der Computer ermittelt die Kraftstoff Bedürfnisse des Motors in diesem und in allen anderen Fällen. Auf einem Ozean-Seite Boulevard oder auf dem Gipfel eines Berges, erfüllen EDV Operationen ihrer Aufgaben. Der Motor startet und im Leerlauf bei einer Geschwindigkeit und Kraftstoff-Gemisch am besten, wirtschaftliche und zuverlässige Funktion geeignet.
Überprüfen Sie Ihren Puls
Bevor Sie das Bremspedal und drücken Sie greifen den Wählhebel kann der Motor bei normaler Leerlaufdrehzahl werden. Die Injektoren öffnen und zu schließen, um die genaue Menge an Kraftstoff für eine bestimmte Aufgabe zu liefern. Jeder Injektor Bewegung oder Impuls wird durch den Computer gesteuert wird. Bei Leerlaufdrehzahl die Impulse mit einer festen Rate, und der Computer stellt dann den Luftstrom in den Motor durch Betätigung eines Ventils zum Zweck gebaut. Dennoch ist ein gewisses menschliches Zutun mit Spannung erwartet von einem kleinen Gerät unter der Haube. Ein Sensor, der misst Drosselklappenstellung Relais bei der leisesten Berührung des Gaspedals mit dem Computer. Da die Drosselklappe öffnet, fügt der Computer Kraftstoff auf die Mischung durch eine Verlängerung der Injektor Puls. Die Zeit, ein Injektor ist offen, wird als Impuls-Breite bezeichnet, und diese Aktion ist eng für die richtige Motorleistung und Wirtschaft geregelt.
Performance Plus
Wie Sie Ihre Schaltung beladenen Diener prüft die Bewegungen des rechten Fußes, es zieht auch eine Vielzahl von anderen Themen. Ständige Kontrolle der Motorlast durch Wahrnehmung der Luftdruck des Motor-Ansaugkrümmer erfolgt. Andere Sensoren prüfen die Abgase, um die ordnungsgemäße Kraftstoffverbrauch bestätigen. Ihre gelehrten elektronischen Begleiter macht Berechnungen und Modifikationen mehrmals pro Sekunde bei den Bemühungen um Ihnen die besten ein Fahrzeug anbieten können. Nachdem einige verschlagen silent Apparat bewusst Ihre Fahrgeschwindigkeit und Drosselklappen Nutzung könnte für einige Autofahrer irritierend sein. Andere können wählen, diese Daten mit Versicherungen, in der Hoffnung, eine niedrige Rate für Fahrzeug-Berichterstattung zu teilen. Sie sollten ein wenig Trost in der Tatsache, dass die privaten und kluge Automat nicht solche Informationen ohne Ihre Zustimmung finden.
.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/62290.html