Jeder, der ein Auto gefahren ist mit einem internen Computer eine "Check Engine" Licht, das auch als Fehlfunktion Kontrollleuchte (MIL) bekannt erlebt. Wenn der Computer des Fahrzeugs einen Diagnose-Fehlercode (DTC) erkennt, löst es die MIL, um den Fahrer eines internen Problems aufmerksam zu machen. Das Problem kann leicht diagnostiziert werden oder es kann eine eingehende Untersuchung erforderlich. Es gibt Hunderte von DTCs, die die MIL auslösen können. Emission, Transmission, EDV Bremsen Zylinderfehlzündungen und einem Sensor am Fahrzeug, der die Daten auf den Computer bewirken, dass der MIL einzuschalten. OBD

On-Board-Diagnose (OBD) wurden entwickelt, um Computer in Motoren zu integrieren, um zu kommunizieren und bei der Diagnose von mechanischen und technischen Reparaturen zu helfen. Allerdings waren die ersten OBD-Systemen nicht-standardisierte, und jedes Auto schien erfordern unterschiedliche Anlagen und EDV-Ausrüstung, um die Fehlercodes zu ermitteln. Einige benötigt keine Ausrüstung und konnte durch Zählen blinkende Lichter dash decodiert werden, aber die Codes waren allgemeine und Diagnosen offenbar nicht einfacher sein mit der EDV system.On ein Fahrzeug vor der Umsetzung der OBD II machte im Jahr 1996, ist die einfachste Weg - und billigsten - Weg, um eine Check-Engine Licht zurückgesetzt war, für die Batterie des Fahrzeugs aushängen, um den Fehlercode zu löschen
OBD II

OBD. II standardisierte EDV-Anlagen zu diagnostizieren Fehlercodes. Jedes Auto hat jetzt genau die gleiche Diagnose Link-Anschluss, um einen Scan-Tool oder-Code-Leser sich noch mit um die Fehlercodes lesen und /oder löschen Sie die code.As Technologie fortschreitet, wird mehr und mehr Elektro-und EDV-technischen Spielereien zu Autos. Abziehen der Batterie ist nicht mehr die beste Option, und in der Tat, von denen abgeraten wird oft von den Herstellern. Autos heute lernen, wie man sie fahren und speichern diese Daten, und Autos mit Alarmanlagen und Diebstahlschutz Radios können alle, indem Sie das battery.Since die Autos in 1996 und später alle nehmen das gleiche EDV-Anlagen zu lesen und zu löschen Codes betroffen sein , der beste Weg, um einen Check-Engine Licht zurückgesetzt ist mit einem Scanner oder einem Code-Leser /Radiergummi. Die meisten Teile Läden verkaufen sie, und wird oft sogar anbieten, lesen und löschen den Code für Sie.
Zurücksetzen des Kodex

Verstehen, dass die MIL gibt es für einen Grund. Zurücksetzen des Licht ohne Diagnose des Problems ist kontraproduktiv. Einige "weiche" Code Lesungen, wie ein kleines Leck Emissionen könnten durch eine lose Tankdeckel verursacht werden. Einmal angezogen und die MIL-Reset, das Problem gelöst werden. Nach ein paar Zyklen, wird der Computer registrieren, dass das Problem gelöst wurde und das Licht ausgeschaltet auf seine eigenen. Aber "harten" Codes werden nicht nur nicht zurück, aber Sie können auch Schäden an anderen Komponenten, indem Sie versuchen, das Problem zu ignorieren und weiterhin die vehicle.Because Computern in Autos zu betreiben sind self-learning, müssen sie durch mehrere Fahrzyklen gehen wiederherstellen die Daten und befestigen Sie den Monitor, der die IM MIL ausgelöst. Und wenn eine Reparatur des Fahrzeugs durchgeführt wird, um die Ursache für die Check-Engine Licht Aufleuchten zu beheben, wird das Fahrzeug registriert, dass das Problem behoben wurde und schließlich setzen Sie das Licht von selbst aus.

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