Testen der Kraftstoffpumpe Druck Ausgang Ihres Jeep Liberty für mögliche Probleme kann tückisch sein. Negative Ergebnisse von einem oder mehreren Tests zeigt nicht unbedingt eine schlechte Pumpe. Allerdings wird eine enge Kontrolle helfen Sie isolieren ein mögliches Problem wie Austreten von Brennstoff auf den Linien und in der Nähe der Pumpe, schlechte Leitungsverbindungen oder behindert Pumpensieb innerhalb des Kraftstofftanks. Things You
Ratchet und Steckdose
Kraftstoff Manometer
Shop rag | Kleinanzeigen Glasbehälter
Scan Tool
Schlauch Prise Zange ggf.
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Nehmen Sie den Injektor Abdeckung von der Oberseite des Motors mit einer Ratsche und Sockel.
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Schließen Sie einen Kraftstoffdruckmanometer dem Kraftstoff-Rail-Test Hafen in der Nähe die Einspritzdüsen. Dieser Port ähnelt das Luftventil auf Ihrem Jeep Reifen. Wickeln Sie ein Handtuch um den Shop Test-Port, wie Sie das Messgerät anschließen, jede Kraftstoffüberlaufkammer absorbieren.
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Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein".
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Position das Messgerät Entlüftungsschlauch in ein geeignetes Glas-Container und öffnen Sie dann die für Manometer, um die Luft in der Leitung zu entfernen und das Ventil geöffnet.
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Stecken Sie ein Scan-Tool mit dem Fahrzeug Computer Datenübertragungssteckers unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite befindet.
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Folgen Sie den Anweisungen auf dem Scan-Tool und aktivieren Sie die manuelle Kraftstoffpumpe. Schließen Sie dann die Tankuhr Entlüftungsventil.
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Stellen Sie sicher, es gibt kein Kraftstoff ausläuft um die Manometeranschlüsse und lesen Sie den Kraftstoff-Druck am Manometer Zifferblatt.
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Vergleichen Sie den Druck zu lesen, um einen auf dem Fahrzeug Reparaturanleitung für Ihre Freiheit Modell aufgeführt. Wenn Ihre Lesung ist anders als die von Ihrem Fahrzeughersteller angegebenen, fahren Sie mit dem nächsten Schritt.
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Drehen Sie den Zündschlüssel auf "Aus", und wiederholen Sie die Schritte 3 bis 8. Allerdings blockieren diesmal den Rücklauf Schlauch mit einem Paar Schlauch Prise Zange. Dadurch wird der Kraftstoff-Druckregler aus dem Test zu isolieren.
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Vergleichen Sie Ihre Druck zu lesen, um einen durch den Hersteller Ihres Fahrzeugs angegeben. Wenn Ihre Lesung richtig ist, könnte Ihr Kraftstoff-Druckregler defekt sein. Wenn Sie noch immer sind eine andere Lesart, fahren Sie mit dem nächsten Schritt.
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Verbinden Sie den Kraftstoff Manometer direkt an der Kraftstoffpumpe Ausgang Schlauch. Dies wird Ihnen helfen zu isolieren anderen möglichen Krisenherden, wie Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter und Regler.
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Vergleichen Sie die Lesung an den Hersteller Nummer. Wenn Sie die richtige Lektüre dieses Mal bekommen, beheben die Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter und Regler, um das Problem zu isolieren. Allerdings, wenn Ihre Lektüre ist immer noch anders, genau prüfen, die Kraftstoffpumpe und Fehler beheben können, wenn nötig.

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