Es gibt eine Menge von Spinnen Teile in einem Motor, sondern eines der entscheidenden Elemente für die Unterstützung zur Stromerzeugung ist das Schwungrad. In einigen Motoren ist es einfach eine Spinnerei Trommel, in anderen hat es flossen auch helfen Luftstrom erzeugen. Allerdings war die Hauptfunktion eines Schwungrad von seiner frühesten Design nicht für Strom, sondern als mechanische Gleichgewicht für die Kurbelwelle. Entwurf

Ein Schwungrad im Wesentlichen sieht aus wie ein Lenkrad. Das Design erzeugt Energie in Höhe der Trägheit oder Spin es für sich allein. Diese Energie in einem Motor kann auf zwei Arten verwendet werden: Es können Drücke gegen die Kurbelwelle von den Kolben und Übertragungsverbindungen versetzt, und es kann als ein Generator durch die Spinn-Funktion verwendet werden. Viele der frühen Motoren lief rein auf Schwungräder ihren Strom, weshalb ihre Lichter dimmen zu erzeugen und flackern, wenn die Motoren in Leerlauf gehen.
Wie Schwungräder

sind installiert Schwungräder sind in der Regel direkt an eine Kurbelwelle des Motors befestigt ist. Dies geschieht über einen festen Sitz in der Position durch ein Metallteil oder Registerkarte gehalten und dann nach unten mit einer Mutter verschraubt getan. Wenn gelockert, das Schwungrad in der Regel nicht von Hand entfernt werden. Ein Abzieher irgendeiner Art muss zur Nutzung des Schwungrad aus ihrer Verbindung werden. Das Schwungrad selbst ist ein deutlich schwerer Rad entwickelt, um wie die Kurbelwelle dreht es verbunden ist rotieren. Die Drehung erzeugt Energie, wenn Magnete und Spulen im Inneren des Schwungrad installiert zu funktionieren, wie sie sich dreht.
Energy Production

Je nachdem, wie schnell sie sich dreht und wie großer und schwerer das Schwungrad, eine bestimmte Menge an Energie erzeugt werden kann. Maschinenbau-Ingenieure festgestellt, dass dies ein zusätzlicher Bonus von dem Schwungrad sein, abgesehen davon, dass ein Gegengewicht auf der Spannung, die an der Kurbelwelle. Als Folge lief viele frühe Motoren Verkabelung direkt von der Energieproduktion der Schwungmasse.
Ein eingebauter Ladestation

Später entwirft gebrauchten Batterien auf volle Leistung stellen Selbst wenn der Motor im Leerlauf oder ausgeschaltet. Allerdings ist die Anwendung noch funktioniert, indem die gleichen Batterien aufladen, wenn der Motor auf Hochtouren Hochdrehen wird. So können Autobatterien leicht dauern bis zu fünf Jahren oder mehr mit einem solchen System oder aufladen.
Weitere Design-Vorteile

Angesichts der geringen Größe von Motorrad-Motoren, sie müssen ziemlich viel Macht in kleine Anwendung erzeugen. Dies erzeugt eine Menge Hitze. Viele frühe Motorräder, wie die von BMW, hing von Luft, die durch den Motor während der Fahrt, um den Motor zu kühlen. Allerdings hat dieser Ansatz nicht gut funktionieren, wenn sitzen im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen. Das Problem wurde durch Zugabe von Flossen an der Motorschwungscheibe Gehäusen und Platzierung in den Brennkammern gelöst. Die Umluft aus dem Schwungrad würde gegenüber der Kammer geschoben werden, mit zunehmendem Druck der Motor überdreht höher. Der Kühleffekt, sofern die benötigten Übertemperaturschutz.

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