Fehlzündungen kann zu schweren Schäden an einem Motor, wenn das Problem nicht schnell behoben. Das Problem lässt sich in der Regel in den Vergaser oder Händler zurückverfolgt werden. Der Vergaser führt die Luft /Kraftstoff-Gemischs zu dem Motor, und der Verteiler zündet diese Mischung in den Zylinder. Zum Glück, denn diese beiden Komponenten auf der Oberseite des Chevrolet 350 Small-Block-Motor sind, prüft sie ist ganz einfach. Luft /Kraftstoffgemisch

Fehlzündungen wird typischerweise durch einen Luft /Kraftstoff-Gemisch, das zu mager ist verursacht, was bedeutet, die Mischung hat zu viel Sauerstoff in sie. Prüfen Sie zunächst, dass das Gemisch Schraube (n) auf dem Vergaser richtig eingestellt sind. Die meisten der auf dem Vergaser 350 benutzen eine einzige Luft /Kraftstoff-Gemisch Schraube installiert, während einige Vergaser zwei zu verwenden. Die allgemeine Faustregel ist, die Schraube (n) in den Vergaser ziehen Sie sie mit einem Schraubendreher, während der Motor im Leerlauf, bis die Motordrehzahl zu steigen beginnt, dann lösen Sie die Schraube (n) eine halbe Umdrehung.

Wenn der Brennstoff mit Wasser oder Schmutz verunreinigt ist, wird auch dies in einem mageren Luft /Kraftstoff-Gemisches zur Folge. Der Tank sollte daher abgelassen, wenn der Kraftstoff für mehr als drei Monate gestanden werden. Wenn die Fehlzündungen nur auftritt, wenn der Motor kalt ist, sorgt dafür, dass der Vergaser die Drossel nicht in der offenen Position stecken.
Distributor Problem

Wenn der Vergaser richtig eingestellt und der Choke funktioniert, kann das Problem aus dem Verteiler einzudämmen. Unterhalb der 350-Distributor Kappe sind neun Metall-Kontakte. Ein Kontakt ist für die Spule Draht, und die restlichen acht sind für die 350 acht Zylindern. Elektrischer Strom tritt in den Verteiler von der Spule an der Spitze der Verteilerkappe und wird dann zu jedem der acht Zylinder Kontakte einzeln versendet. Fehlzündungen kann, wenn der elektrische Strom an die falsche Anlaufstelle zur falschen Zeit übertragen. Dieses Problem wird manchmal als "Leck" bezeichnet.

Entfernen Sie die Verteilerkappe und überprüfen den Außen-und Innenbereich der Kappe auf Risse, die in der Regel die Ursache der Leckage. Wenn Risse vorhanden sind, ersetzen Sie die Kappe. Wenn die Kappe nicht beschädigt wird, stellen Sie sicher, dass die Zündkabel nicht oben auf der Verteilerkappe gemischt. Siehe des Motors Spezifikationen Handbuch, um die genaue Platzierung der einzelnen Kabel auf der Verteilerkappe bestimmen.

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