Wie die Fan Clutch in einem Ford Explorer Problembehandlung
Taschenlampe
Schutzbrille brauchen
Stiff Stück Pappe
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Climb unter der Vorderseite des Explorer mit Taschenlampe . Es ist am besten, um Ihre Sicherheit Gläser auf von diesem Punkt an der ganzen Testphase haben. Schauen Sie auf den Boden der Lüfterkupplung und überprüfen Sie alle Lecks, die aus dem Körper des Gerätes werden kann kommen. Wenn das Leck hat es seit einiger Zeit kann das Fluid Weg in Schmutz bedeckt werden. In diesen Fällen wird die Flüssigkeit Weg scheint eine dunklere Linie von Schmutz als die Umgebung sein. Wenn ein Leck vorhanden ist, hat Ihr Lüfterkupplung entweder ausgefallen oder ist in den Prozess des Scheiterns.
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Reichweite up-und Spin den Lüfter mit der Hand. Wenn Sie nicht in der Lage, um es von unten zu erreichen sind, klettern und auf den Fan von der Spitze des Motorraums. Eine gute Lüfterkupplung sollte der Lüfter zum Stillstand zu bringen innerhalb von vier oder fünf Umdrehungen. Wenn Ihr zu drehen, oder wird überhaupt nicht weiter drehen, haben Sie eine schlechte Lüfterkupplung und müssen es ersetzen.
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Den Motor starten, heben Sie die Haube und warten der Lüfter zu engagieren. Es sollte in, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat treten und schaltet sich nach Kühlung des Motors für ein bisschen. Wenn es nicht engagieren, haben Sie eine schlechte Lüfterkupplung. Ist dies der Fall, mit dem nächsten Schritt. Wenn der Lüfter Kupplung ab dem Zeitpunkt der kalte Motor gestartet Spinnerei ist, werden Sie brauchen, um die Lüfterkupplung ersetzen.
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Schieben Sie den Karton in den Weg des Lüfters, man aufpassen, nicht zu setzen Ihre Fingern oder anderen Körperteilen in Gefahr. Wenn der Karton verlangsamt den Lüfter deutlich oder bringt es zum Stillstand, haben Sie eine schlechte Lüfterkupplung und müssen es ersetzen.
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