Zündspulen sind in der Lage, bis zu 45.000 Volt, um die Luft /Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer zu feuern. Der Lauf-Typ Spule im 1982 Ford Zündsystem eingebaut hat eine primäre und sekundäre Satz von Wicklungen um diese hohe Spannung erforderlich, um die Lücken zwischen der Verteilerkappe und des Rotors und der Spitze der Zündkerze direkt erzeugen. Aber diese Wicklungen können brechen, Schwächung oder Sperrung der Funke, und Rendern Triebwerk. Bevor Sie sich entscheiden, es aber zu ersetzen, bestätigen Sie Ihre Ford Zündspule ist Schuld, indem zwei einfache Tests. Things You | Kleinanzeigen Schraubenschlüssel
Ratchet
Ratchet & Socket-Erweiterung
Ohmmeter
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Öffnen Sie die Motorhaube Ihr Ford und suchen Sie die Zündspule. Dies ist ein schwarzer Zylinder oder Zylinder zwischen 4 und 5 Zoll hoch und 2 Zoll im Durchmesser. Die Oberseite der Spule wird zum Zentrum der Verteilerkappe mit einem dicken Draht verbunden.
2

Lösen Sie den dicken Draht von der Mitte oben Turm der Spule, indem Sie den Draht von der Befestigung Boot.
3

Trennen Sie den linken und rechten Drähte von der Spitze der Zündspulen mit einem kleinen Schraubenschlüssel. Beschriften Sie die Kabel so, dass Sie sie ersetzen in ihrer ursprünglichen Lage.
4

Lösen Sie die Spule Halterung mit der Ratsche, Ratsche Verlängerung und Steckdose und entfernen Sie die Zündspule aus dem Fahrzeug.

5

Stellen Sie Ihre Ohmmeter den niedrigsten Bereich an der Ohm-Skala.
6

Schalten Sie Ihren Ohmmeter und berühren eine Leitung des Zählers zu jedem Bolzen Schraube an der Spule, wo die kleinen Drähte befestigen um.
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Das Display Ihres Ohmmeter sollte zwischen 0,3 und 1,0 Ohm lesen. Dies ist der primäre Widerstand Ihres Spule.
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Stellen Sie Ihre Ohmmeter der 20.000 Bereich auf der Skala Ohm.
9

Berühren Sie eine Führung Ihres Ohmmeter an der Innenseite Metall-Anschluss auf der Mitte oben Turm der Spule und eine Leitung an den Draht Anschluss "B" oder "Batt." Das Display Ihres Meter sollte zwischen 8.000 und 11.500 Ohm lesen. Dies ist die sekundäre Resistenz Ihrer Spule.
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Zündspule ersetzen, sagt James E. Duffy in "Moderne Automotive Technology", wenn der Widerstand in der primären, sekundären oder beide Wicklungen außerhalb der Spezifikation.

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