Der Kopf Dichtung verhindert das Auslaufen des verdampften Gases, Motoröl und Kühlmittel. Eine defekte Zylinderkopfdichtung führt zu chronischen Überhitzung des Motors, Ölverdünnung und eine Reduzierung der Motorleistung. Überprüfung für eine defekte Zylinderkopfdichtung kann die Chancen für eine dauerhafte Beschädigung des Motors. Wie oft Zylinderkopfdichtungen nicht variiert zwischen Auto-Modellen. In der Regel, um eine Zylinderkopfdichtung in gutem Zustand von Blasen, re-Drehmoment des Motors, das Öl ablassen und das Kühlsystem zu verhindern und überprüfen Sie die Zylinderkopfdichtung jährlich. Anleitung
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Überprüfen Sie den Ölmessstab für das Vorhandensein von braunen Schaum. Dies zeigt Wasser im Ölbehälter durch Verbrennungsgase undicht in das Kühlsystem verursacht und ist symptomatisch für eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung.
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Notieren Sie alle häufigen Stillstand des Fahrzeugs, oder wenn sie tuckern Klänge, während Sie sind die treibende Kraft. Dies sind Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung.
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Überprüfen Sie die Temperaturanzeige während der Fahrt. Wenn der Motor überhitzt, wird das Messgerät in den roten, und Dampf unter der Haube des Autos kommen. Wenn der Motor überhitzt, das Auto zu stoppen sofort den Motor ausschalten und die Motorhaube öffnen, damit die heiße Gase entweichen. Warten Sie, bis der Motor vollständig abkühlen, bevor Sie Wasser in den Stausee und die Änderung der Kühlmittel. Das Auto zu Ihrem nächsten Mechaniker abschleppen zu lassen.
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Look for weißen Dampf aus dem Auspuff, wie Sie fahren. Sie sollten in der Lage sein, dies in Ihrem Rückspiegel sehen. Beachten Sie, wenn es ein süßer Geruch aus dem Auspuffrohr, da dies ein Zeichen dafür, dass das Frostschutzmittel in die Brennkammer durchgesickert. Diese sind sowohl Anzeichen, dass Sie eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung haben.
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Überprüfen Sie die Heizkörper und suchen Sie nach Öl im Kühlmittel. Hinweis ein Aufschäumen, Gurgeln oder sprudeln aus dem Kühler. Wenn Sie Ihr Auto verbraucht mehr Kühlflüssigkeit als üblich, kann dies ein Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung sein. Prüfen Sie den Kühler auf Anzeichen von Kühlmittel, wo sie nicht vorhanden sein sollte, wie auf den Zündkerzen. Dies kann passieren, weil der sich aufbauende Druck im Kühlsystem, wodurch das Kühlmittel schnell sprudeln und Überlauf.
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Nehmen Sie das Auto zu einem Mechaniker, der eine Druckprüfung mit einem Kompressionsmesser durchführen wird. Der Mechaniker kann dieses Follow-up-Test mit einer Druckprüfung und einem Zylinder Leck-down-Test, der eine defekte Zylinderkopfdichtung bestätigen können.

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