Die Servolenkung arbeitet als geschlossenes System in der heutigen Autos. Es liefert Flüssigkeit, um die Lenkung bedienen und gibt es, über die Schläuche, die Servopumpe. Das System ist recht zuverlässig, aber wenn die Lenkung des Fahrzeugs hat plötzlich ein anderes Gefühl, es oder wird laut, es könnte in der Notwendigkeit der Instandhaltung sein. Ford empfiehlt, dass die Flüssigkeit in der Taurus Servolenkung alle 3.000 Meilen oder alle drei Monate, was zuerst eintritt überprüft werden. Things You
Servolenköl
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Heben Sie die Motorhaube des Fahrzeugs und suchen Sie die Servopumpe auf der rechten Seite des Motors in Richtung der vordere. Die OHC-ausgestattet Stier über eine Remote-Reservoir für die Servolenkung Flüssigkeit. Dies wird auf der rechten Seite der Strebe Turm befindet, während die Standard-OHV-Modell hat das Reservoir in das Pumpengehäuse eingebaut.
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Den Ölstand nach dem Starten des Motors und ermöglicht es, sich aufzuwärmen. Während der Motor im Leerlauf ist, drehen Sie das Lenkrad nach links und rechts ein paar Mal, damit die Luft aus dem System entweichen kann. Schalten Sie den Motor ab und entfernen Sie die Kappe. Auf OHV Modelle, abnehmen, abwischen und ersetzen Sie es. Entfernen Sie den Deckel wieder ein und überprüfen Sie die Ebene. Es muss im Bereich markiert sein "Full Hot". Wenn der Motor ist ein OHC-Modell, muss die Flüssigkeit zwischen den minimalen und maximalen Linien auf dem Stausee sein.
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Bestimmen Sie, ob die Servopumpe klingt lauter als normal. Wenn ja, könnte die Servolenkung Gürtel angepasst werden müssen, oder die Scheibe selbst könnte locker sein. Die Hauptursache für Pumpgeräusch unzureichend Flüssigkeit.
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Check für übermäßiges Spiel im Lenkrad. Dies deutet auf ein Problem mit dem Lenkgetriebe, getragen Zuganker Enden lose Radlager oder möglicherweise übermäßigen Verschleiß der Aufhängung Buchsen.
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Bestimmen Sie, ob die Lenkung fühlt sich ungewöhnlich steif. Dies kann durch falsche Reifendruck, Kugelgelenke, die getragen oder sind nicht richtig eingestellt, oder ein Lenkgetriebe oder Radlager, die sich außerhalb der Anpassung verursacht werden.
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Drehen Sie das Lenkrad von Seite zu Seite bei laufendem Motor und kündigen, wenn die Leistung unterstützen die in beiden Richtungen gleich anfühlt. Wenn der Aufwand ist nicht das gleiche in beiden Richtungen gibt es entweder ein Leck in dem Lenkgetriebe oder ein verstopfter Strömungsmitteldurchlass im Getriebe.
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Drehen Sie das Lenkrad hin und her, wieder mit der Motor läuft, und bemerken, wenn die Servolenkung hilft die Räder drehen. Wenn es keine Servounterstützung, deutet dies auf einen niedrigen Ölstand, Luft im System, eine abgenutzte oder lose Antriebsriemen, einen Schlauch Einschränkung oder eine defekte Pumpe.

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