Chevrolet 350 Small-Block-Motor verwendet eine ziemlich einfache Motor-Design, das diese besondere Maschine eines der am einfachsten zu beheben ist. Schlüssel für eine erfolgreiche Identifizierung des spezifischen Problems oder Probleme liegt in den inneren Komponenten des Motors, nicht mit dem Motor der externen Zubehör. Glücklicherweise Inspektion einer Zündkerze und Testen der Motor mit einem Kompressionsmesser sind sowohl effektive Methoden und dauert nur wenige Minuten. Things You
Wrench
Sparkplug Buchse
Kompressionsmesser
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1

entfernen einem der Motor acht Zündkerzen mit einem Schraubenschlüssel und eine Zündkerze stecken.
2

Überprüfen Sie das Porzellan Spitze der Zündkerze und notieren Sie die Farbe der Spitze. Wenn die Spitze ist schwarz mit einem nassen, öligen Beschichtung hat der Motor ein Öl Kontrolle Problem.
3

anhängen Kompressionsmesser zum Motor. Beachten Sie die einzelnen Schlauch austretende von der Unterseite des Sensors. Beachten Sie auch, dass die Spitze des Sensors einen Metallrahmen mit Themen hat. Um den Sensor anbringen, entfernen Sie eine Zündkerze aus dem Motor, dann schrauben Sie die Gewinde Spitze des Sensors in die Zündkerze Loch am Zylinderkopf.
4

Ziehen Sie die Spule Draht von der Spitze der der Verteilerkappe. Die Spule Draht ist der Draht in der Mitte des Deckels.
5

Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Bewegung der Nadel auf die Kompression messen. Wenn die Nadel schwankt, werden die Ventile im Zylinderkopf fest. Wenn die Nadel langsam driftet hin und her, ist das Problem wahrscheinlich ein Ansaugkrümmer Leck oder der Vergaser muss eingestellt werden. Wenn die Nadel hält relativ stabil, aber in regelmäßigen Abständen plötzlich abfällt, der Zylinderkopf hat wahrscheinlich einen verbrannten Ventil. Wenn die Nadel vibriert unregelmäßig, aber Lünetten, wenn die Drehzahl des Motors erhöht wird, wird das Problem Ventilführungen verschlissen.

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