A andernfalls Kraftstoffpumpe auf 1999 Chevrolet Tahoe kann Niederdruck, unzureichende Kraftstoff fließen, ungewöhnliche Geräusche und sogar der Kraftstoff Lecks aufgrund abgenutzt Komponenten produzieren. Doch ohne die richtige Test, ist es schwer zu wissen, ob die Pumpe in Ihre Tahoe ist eigentlich die Ursache dieser Probleme im Kraftstoffsystem. Glücklicherweise bietet Ihre Tahoe Modell eine Möglichkeit für Sie, um die Pumpe zu Hause mit der richtigen Ausrüstung zu testen, bevor Sie die Pumpe ersetzen entscheiden. Was Sie brauchen
Ratchet & Socket
Shop rag
Kraftstoff Manometer
16 Unze. Behälter oder größere
Assistent ' s Hilfe
Scan Tool
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Park Ihre Tahoe in einem gut belüfteten Raum und öffnen Sie die Haube.
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Nehmen Sie den Injektor decken Sie die Oberseite des Motors mit einer Ratsche und Sockel.
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Finden Sie das Schrader-Ventil an der Kraftstoffleitung. Dies ist die Kraftstoffleitung, die die Kraftstoffinjektoren hält. Möglicherweise müssen Sie eine Kunststoff-Kappe vom Ventil abschrauben. Sie erkennen das Ventil, weil es ähnlich wie das Luftventil auf Ihrem Tahoe Reifen ist.
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Wrap ein Geschäft Lappen um das Ventil, um Kraftstoff Übergreifen des Motors zu verhindern oder sich selbst, wenn Sie den Kraftstoffdruckmanometer .
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Schließen Sie einen Kraftstoffdruckmessgerät an der Schrader-Ventil.
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Legen Sie das Messgerät Entlüftungsschlauch in eine 16-Unzen oder größere Behälter, um den Kraftstoff während dieses Tests zu fangen.
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Stellen einen Assistenten, um die Zündung ohne Starten des Motors drehen.
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Öffnen Sie das Ventil am Entlüftungsschlauch das Messgerät zu bluten die Luft aus dem Kraftstoffsystem.
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Schließen Sie ein Scan-Tool in den Assembly Line Diagnostic Link-elektrischen Stecker unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite befindet ’ s Seite.

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Fragen Sie Ihren Assistenten, um die Kraftstoffpumpe aktivieren mit dem Lesegerät nach dem Werkzeug ' s Bedienungsanleitung.
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Schließen Sie das Messgerät ’ s Entlüftungsschlauch Ventil Sobald Kraftstoff beginnt in den Behälter bluten ohne Luftblasen.
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Lesen Sie den Sensor. Kraftstoffdruck sollte zwischen 60 und 66 psi sein.
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Schalten Sie die Zündung aus. Trennen Sie das Scan-Tool und Kraftstoffdruckmanometer.
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Schließen Sie die Haube.

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