Lichtmaschinen erzeugen elektrische Ströme, um Ihre Auto-Batterie aufzuladen, während er ausgeführt wird. Wenn Ihr Auto die Lichtmaschine ausfällt, werden Sie kämpfen, um das Auto innerhalb von wenigen Stunden von dem Scheitern zu starten, da die Batterie nach unten ausgeführt werden können. Eine defekte Lichtmaschine wird wahrscheinlich dazu führen, dass Autos "Check Engine" Licht auf, und die Scheinwerfer erscheint dunkler, wenn der Motor im Leerlauf. Bestimmte Testverfahren wird darauf hinweisen, ob Ihre Lichtmaschine ausgetauscht werden muss, aber diese werden am besten durch einen Kfz-Techniker durchgeführt. Überprüfen Sie für Physikalische Indikationen

Es gibt ein paar körperliche Anzeichen dafür, dass eine defekte Lichtmaschine bedeuten. Ihre Auto-Batterie-Warnleuchte könnte zufällig aufleuchten, wenn die Lichtmaschine Bürsten abgenutzt sind. Wenn Lichtmaschine Lager trocken sind, werden Sie in der Lage sein, um eine grobe Grollen von der Lichtmaschine Fall zu hören. Techniker verwenden manchmal eine gemeinsame Stethoskop, um die Quelle des Geräusches zu ermitteln.
Testing Wechselstrom

In einigen Fällen ist eine kurz-oder Leerlauf-Fehler kann auftreten, aufgrund einer Diode scheitern. Wechselspannung wird in Ihrem Auto elektronisches System auslaufen, was unvorhersehbare Probleme mit Ihrem Auto On-Board-elektronischen Systemen. Ein Multimeter wird oft mit der Batterie verbunden und auf die Wechselspannung Position zu erkennen Wechselstrom. Mit einem normalen, voll geladenen Batterie die Spannung unter 12,6 Volt und tauchen schnell erholen.
Testen der Batterie

Ihre Auto-Batterie sollte getestet werden Teil des Generators Testverfahren. Eine Batterie mit einer schlechten Zelle nicht erreichen normale Ladespannung, so dass die Lichtmaschine an über-laden die restlichen Zellen und kochen den Elektrolyten. Batterie-Test sollte von einem geschulten Techniker durchgeführt werden, da ein Aufladen der Batterie erzeugt explosives Wasserstoffgas.

Leitwert-Tester wird verwendet, um den elektrischen Widerstand in der Batterie zu messen, durch Anlegen einer milden Wechselstrom Batterieklemmen. Einige Techniker verwenden Last-Tester, um die Batterie bei der Hälfte seiner Nennkapazität entladen. Während dieser Belastungstest, muss die Batterie mindestens 9,6 Volt an seinen Anschlüssen, nachdem er für weniger als 15 Sekunden entladen zu halten.
Ladesystemtest

Korrosion oft erhöht elektrische Widerstand des Bodens Schaltung, wodurch der Spannungsregler auf weniger als die tatsächliche Spannung B +, was zu Überladen der Batterie zu erfassen. Bei älteren Modellen, installieren Techniker ein zusätzliches Erdungskabel vom Regler Basis der Lichtmaschine. Der Spannungsregler wird dann getrennt, um genau testen die Lichtmaschine nur.

Bei neueren Modellen eine professionelle Scan-Tool verwendet wird, um die Ladespannung messen und abrufen möglich Ladesystem Fehler. Dieser Scan-Tool können häufig verwendet, um zu aktivieren oder zu kontrollieren das Feld, um die aktuelle Lichtmaschine Ausgang zu bewerten.
Lasttests

Konventionelle Ladesysteme sind oft mit einer einstellbaren getestet Kohleplatten Tester. Battery Fördermenge und die Lichtmaschine Ladestrom gemessen werden. Diese Last-Test wird schnell zeigen, Antriebsriemen Rutschen auf der Lichtmaschine. Techniker sollten jedoch vorsichtig sein, nicht auf die Lichtmaschine überhitzen beim Testen sie für maximale Leistung.

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