Ein Auto Magnet ist Hochspannungs-Relais-Gerät, das Spannung erhält von der Batterie und sendet sie an den Anlasser. Einige sehen aus wie kleine Magnete Boxen und sind auf dem Kotflügel auch im Motorraum befindet, während andere kleine Dosen auf dem Starter montiert ähneln. Alle Magnete haben eine Reihe von Leitungen zur Batterie und Zündkabel Webstuhl. Obwohl das Design eines Elektromagneten einfach ist, ist das Solenoid oft für Batterie und Ladeschaltung Probleme verantwortlich. Wenn Sie vermuten, dass Ihr Magnetventil nicht ordnungsgemäß funktioniert, können Sie es beheben. Things You
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Diagnose Auto Magnete
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Das Fahrzeug im Park oder neutral mit der Notbremse gesetzt. Heben Sie die Haube. Trennen Sie das Hochspannungs-Spule Draht (ein dicker schwarzer Draht), die von der Spule zum Verteiler führt. Fassen Sie die Gummistiefel und ziehen Sie ihn und den Draht von der Spule Steckdose. Dadurch wird der Motor anspringt halten. Die Spule wird angezeigt, um die Größe einer dünnen, schwarzen Sodadose sein und setzt sich neben dem Verteiler. Verwenden Sie ein Ladegerät, um den Akku zu bringen bis zu einer vollen Ladung, die etwa 12,5 Volt lesen sollte. Während Sie haben die Kabel getrennt, reinigen Sie die innerhalb und außerhalb der Kabelstecker mit einem Pol der Batterie Tool. Heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber und setzen zwei Wagenheber unter den Rahmen in der Nähe jedes einzelnen Rades.
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Suchen Sie den Minuspol der Batterie-Kabelverbindung, wo er dem Rahmen oder Motor Boden gelegen. Entfernen Sie das Kabel mit der richtigen Schraubenschlüssel. Drahtbürste der Motor oder Rahmen Erdoberfläche, sowie beide Seiten des Kabels Öse. Bringen Sie das Kabel und ziehen Sie es. Suchen Sie nach anderen geflochtenen Bodenleinen, die den Rahmen eine Verbindung zum Motor. Reinigen Sie sie auf die gleiche Weise.
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Crawl unter dem Fahrzeug, wenn Ihr auf der Starter-Solenoid befindet. Nehmen Sie ein dickes Starthilfekabel und ein Voltmeter unter dem Fahrzeug mit. Wenn der Starter hat ein Hitzeschild, entfernen Sie sie mit der richtigen Buchse. Schauen Sie auf der Oberseite des Starters, um den Elektromagneten zu lokalisieren. Wenn Ihr Magnet ist im Motorraum, suchen es auf dem Kotflügel gut. Auf der Magnetspule, suchen drei Draht-Verbindungen - eine große, eine mittlere und eine kleinere Draht. Ziehen Sie die Flachstecker von der Post mit einem "S" markiert von der Rückseite des Magneten. Dies sollte das Zündkabel sein. Sagen Sie Ihrem Assistenten die Zündung des Fahrzeugs auf die Position "Ein" schalten. Momentan berühren Drahtbrücke zu den größten (Batterie) Draht und das "S" Zündkabel. Sie hören eine unverwechselbare Klacken oder klicken. Kein Lärm zeigt einen trennen Inneren des Magneten.
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Das Pluskabel von einem Voltmeter an den S Zündkabel an der Magnetspule. Erden Sie den anderen Draht am Rahmen oder Motor und haben Ihr Assistent drehen Sie den Schlüssel auf die "Start"-Position. Schauen Sie sich die Voltmeter, es sollte 12 Volt zu lesen. Keine Anzeige zeigt einen offenen Kreis. Überprüfen Sie das Magnetventil Erdungsband Draht für Dichtheit.
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Voltmeter Plusleitung zum Solenoid "Bat"-Anschluss am Magnetventil. Dies wird das Terminal mit dem dicksten Kabel an der Magnetspule, und es kommt aus der Batterie. Schließen Sie das andere Meter Zuleitung zum Anlasser Masseband. Der Anlasser Masseband wird eine große geflochtene Draht sein. Haben die Mitarbeiter den Schlüssel auf die "Start"-Position. Es sollte keine Lesung am Voltmeter niedriger als 0,2 Volt betragen.
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Mit einem Ohmmeter den Widerstand in der Magnetspule überprüfen. Trennen Sie das S oder Zündkabel vom Magnetventil und Haken eine Leitung aus dem Ohmmeter es. Verbinden Sie oder berühren Sie die andere Leitung des Ohmmeter an den Elektromagneten Boden Halterung. Liegt der Messwert misst mehr als 5 Ohm, gibt es ein defekter Kontakt innerhalb des Magneten.

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