Ein Zündsteuermodul verarbeitet das Signal von der Kurbelwelle Sensor oder Pick-up-Spule, und löst die Spule zum richtigen Zeitpunkt ausgelöst. Spät-Modell Pkw und leichten Nutzfahrzeugen geben uns einen Vorteil bei der Fehlersuche das Modul in Form eines Datenstroms von einem Scan-Tool angezeigt. Mit diesem Datenstrom können wir Störungen leichter lokalisieren durch eine schnelle Identifizierung, wenn eine Kurbel Signal vorhanden ist oder wenn ein Zylinder Fehlzündungen ist. Scan Tool Testing

Scan Tool Test gibt uns die Möglichkeit, Lesen Datenstrom Informationen sowie Mühecodeinformationen. Diese Information kommt direkt aus dem ECM Fahrzeuge und ist eine genaue Darstellung dessen, was der Computer zu sehen.

Der beste Weg, um dieses Tool zu verwenden ist, Fehlercodes erste ziehen, und folgen Sie der diagnostischen Routine für sie nach dem Hersteller Service-Handbuch. Die Informationen, die dazu erforderlich sind, können bei autozone.com in deren Reparatur Informationen Abschnitt. Sie finden sie auch in der Fabrik Reparaturanleitung.

Wenn keine Fehlercodes gespeichert sind, oder ein No-Startbedingung existiert, zu bewegen, um den Datenstrom und prüfen, ob ein Signal oder Kurbelwelle tack Referenzsignal beim Kurbeln. Dies zeigt die Zündanlage versuchen, um richtig funktionieren, und verengt sich die möglichen Ursachen der Spule oder ECM. Kein tack Verweis oder Kurbelwelle Signal zeigt die Mühe kann das Zündmodul oder Kurbelwellensensor sein.
Manual Testing

Manuelles Testen von Zündmodulen getan werden kann, aber das Verfahren je nach Hersteller unterschiedlich. Das Verfahren für die Prüfung von bestimmten Fahrzeugen finden Sie in der Bedienungsanleitung zu finden. Ein paar Dinge zu erinnern, though. Verwenden Sie niemals eine 12-Volt-Prüflampe einen Computer Schaltung zu testen, es sei denn, es wird so durch das Service-Handbuch. Andernfalls kann es zu schweren Schäden am Computer führen. Verwenden Sie stattdessen eine elektrische Schaltung Tester. Diese Tester haben 10 M Ohm Impedanz und Computer sicher. Sie sind in den meisten lokalen Autoteile-Shops.
Durch Symptom

Diagnose Es gibt zwei Symptome, die als schlechtes Modul diagnostiziert werden kann.

Verlust des Timing-Advance kann Trägheit und Überhitzung. Es kann durch die Überprüfung mit einer Stroboskoplampe für Voraus unter Motorbeschleunigungssignals geortet werden.

Die andere ist heiße Motor stalling.An Motor stat Ständen und wird nicht neu, wird aber neu starten, nachdem es erlaubt ist, um sich abzukühlen ist wahrscheinlich ein schlechtes Modul.

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