Fehlerbehebung ein Zündsystem auf Late-Modell Fahrzeuge umfasst nicht nur die primären und sekundären Zündanlagen, sondern auch die Kurbelwelle Sensor für die Bestimmung oberen Totpunkt auf der Nummer 1 Zylinder. Der Computer für die Steuerung des Zündzeitpunktes und Zündung sekundäre System verwendet dieses Signal. Früh-Modell Fahrzeuge sind an den Verteiler, Zündspule, Zündkabel und Zündkerzen begrenzt. Die Hände sollten immer frei der Zündkerze Drähte mit laufendem Motor, um einen Stromschlag von einer schlechten Draht zu vermeiden. Things You
Sparkplug Buchse /Ratsche
Gemeinsame Schraubendreher
Kreuzschlitzschraubendreher
brauchen ¼-Zoll-Ratsche Bilder von ¼-Zoll-Laufwerk Sockel | One Set Zündkerze
Stroboskoplampe
Volt /Ohmmeter
Spray Flasche Wasser
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prüfen Funken an der Stecker durch Ziehen am einfachsten zu zugänglichen Zündkabelschlüssel aus dem Stecker. Wenn das Fahrzeug über eine Spule auf Kerze-System, verwenden Sie den ¼-Zoll-Laufwerk 10-mm-Buchse und entfernen Sie die beiden Schrauben halten Sie die Spule mit dem Ventildeckel. Ziehen Sie die Spule aus dem Stecker und legen Sie es auf dem Ventildeckel. Legen Sie den Test Zündkerze in den Draht Ende und legen Sie den Stecker an einem Ort, so dass der Stecker geerdet ist. Starten Sie den Motor und beobachten Sie den Test Stecker zu sehen, ob es Funken hat. Wenn es Funken, den Motor abstellen.
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Ziehen Sie die Stecker mit einem Zündkerze Sockel, um sie für Abnutzung oder Verschmutzung überprüfen. Nach Bedarf austauschen.
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Überprüfen Sie die Leitungen für Lichtbögen. Ist das Fahrzeug mit herkömmlichen Zündkabel, installieren Sie den losen Draht und den Motor starten. Sprühen Sie die Zündkabel mit Wasser und suchen Sie nach Lichtbögen zu den Block-oder Metallteile. Ersetzen, wenn Lichtbogen auftritt. Schalten Sie den Motor ab.
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Überprüfen Sie die Spule um die Macht. Drehen Sie den Zündschlüssel ein und überprüfen Sie die Spule elektrischen Anschluss für 12 Volt mit dem Voltmeter. Wenn keine Spannung vorhanden ist, überprüfen Sie die Zündung Sicherung im Sicherungskasten Relais-Box auf der Fahrerseite fenderwell.
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Überprüfen Sie die Spule mit dem Minuspol Voltmeter durch Verbinden Sie das rote Kabel an den Minuspol und das schwarze Kabel an eine gute Masse. Haben Sie einen Helfer Versuch, das Fahrzeug zu starten, während Sie das Voltmeter beobachten. Wenn der Kurbelwinkel-Sensor arbeitet, sollte ein Signal von dem Computer, wodurch die Spannung steigt und fällt schnell wie die Spule löst den Stecker. Wenn es kein Signal, überprüfen Sie die Kurbelwelle Sensor. Wenn es ein Signal, aber es löst nicht den Stecker, überprüfen Sie die Spule für einen Fehler.
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Drehen Sie den Voltmeter an Ohm und mit dem Schlüssel aus und schließen Sie das rote Kabel an den Pluspol und die schwarze Masse. Das Ohmmeter sollte lauten unendlich. Wenn nicht, ist die Spule schlecht. Wenn das Lesen ist gut, bringen Sie das rote Kabel an den Pluspol auf der Spule und das schwarze Kabel an den Minuspol. Die Lesung sollte nun 0,5 bis 1,5 Ohm. Nehmen Sie das schwarze Kabel vom Minuspol und halten Sie ihn in der sekundären Turm. Die Lesung sollte nun zwischen 5K bis 20K Ohm. Wenn außerhalb des Bereichs auf einer dieser beiden, die Spule ersetzen.
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Entfernen Sie die Verteilerkappe auf einem herkömmlichen Stil Zündung mit dem handelsüblichen Schraubendreher. Überprüfen Sie die Kappe für verschlissene oder Kohlenstoff-gebogene Klemmen im Inneren der Kappe. Überprüfen Sie den Rotor auch auf Verschleiß. Überprüfen Sie die Kappe auf Risse. Ersetzen Sie, wenn einer dieser Tests fehlgeschlagen sind.

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