Spulen haben viele verschiedene Anwendungen, von der Relais (elektrische Schalter) zu Drosseln in elektronischen Schaltungen. Die Spule (Zündspule) in Ihrem Auto erzeugt Hochspannung für die Zündkerzen. Ihre Zündspule ist eigentlich ein Transformator, bestehend aus zwei Spulen hergestellt. Eine Spule weniger Windungen von Draht als die andere Spule. Die Spule mit weniger Windungen erhält einen kurzen Ausbruch von 12 Volt Gleichstrom (VDC). Diese Spule überträgt die 12 VDC Impuls an die zweite Spule und tritt die Spannung auf das erforderliche Niveau. Things You
Multimeter
Zangen
Laborkabel Jumper
Zündkerzenschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Zündung einschalten, aber don 't das Auto starten zu diesem Zeitpunkt. Mit einem Multimeter im DC-Volt-Position, für eine 12 VDC Versorgung kommen, um der Spule Pluspol überprüfen. (Dieser Anschluss sollte einen schwarzen Draht zu ihm führen müssen.) Wenn keine Spannung vorhanden ist, finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.

Wenn Spannung vorhanden ist, schalten Sie die Zündung aus und weiter.
2

Entfernen Sie die Hochspannungsleitung vom Zentrum der Verteilerkappe.
3 Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spule zu überprüfen.

Mit einem Zündkerzenschlüssel oder Steckschlüssel eine Zündkerze aus dem Motor. (Wenn Sie einen Ersatz-Zündkerze haben, können Sie diesen Schritt überspringen.)
4

Befestigen Sie ein Ende einer Drahtbrücke (Messleitung) auf die freiliegende Metall am Ende der Hochspannungs-Draht und befestigen Sie das andere Ende auf den Zündkerzenstecker. Erden Sie die Zündkerze auf den Motorblock.
5

Versuchen, den Motor zu starten, während Sie einen Funken über den Spalt der Stecker zu sehen. Sie hören ein Knacken am Stecker als auch. Nur wenige Umdrehungen des Motors erforderlich. Funken in der Zündkerze Lücke zeigt die Spule in Ordnung ist. Das Fehlen eines Funkens würde die Spule suspekt.
6

Entfernen Sie den Jumper Leitung vom Stecker Anschluss und Hochspannungsleitung. Setzen Sie die Zündkerze, achten Sie darauf, das Zündkabel wieder anschließen, um die Zündkerze. Verlassen Sie die Hochspannungsleitung aus dem Verteiler.
7

Entfernen Sie die 12 VDC Versorgung Draht von der Spule.
8

Stellen Sie das Multimeter auf den niedrigsten möglichen Position und ohm verbinden eine der Sonden Meter zum Terminal, wo das schwarze Kabel an der Zündspule befestigt war. Stellen Sie das andere Meter Sonde an, wo eine grüne Ader wird an der Spule. Der Widerstandswert sollte im Bereich von 0,3 bis 1,7 Ohm.

Messwert kleiner als der untere Wert kann eine kurze anzuzeigen, und kein Lesen meldet eine Spule. Die geringe Lesen ist nicht immer eine Garantie, dass die Spule defekt ist, aber wenn die Spule geöffnet ist die Zündspule ersetzt.
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Set werden das Multimeter auf einem höheren Wert (10k Ohm-Bereich) und legen einen Meter Sonde an den grünen Draht-Anschluss und verbinden Sie das andere ein bis zum Ende der Hochspannungs-Leitung. Ein Wert von 5000 bis 13000 Ohm normal wäre, je nach Fahrzeugtyp. Jede Lesung niedriger als der untere Messwert sollte Verdächtigen, also gibt es eine kurze irgendwo in der Spule. Keine Lesung würde eine gebrochene Spule. In jedem Fall sollte die Zündspule ersetzt werden.

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