Der 1996 Dodge Grand Caravan ist ein Einspritzer-Fahrzeug und nicht aus vielen Gründen im Leerlauf. Manchmal ist die Engine Licht leuchtet, aber das nur identifiziert die Quelle des Problems in einigen Fällen. Es kann auf einen defekten Sensor, aber Sie müssen entscheiden, ob der Sensor ist wirklich schlecht, oder wenn eine andere Komponente verursacht der Sensor eine schlechte Lektüre haben. Oft wird ein Vakuum-Leitung oder ein gefoult Stecker kann eine schlechte Lesung auf einem Sensor, der die van zum Strömungsabriss oder Leerlauf etwa verursacht. Things You
-Code Scanner
Zündkerzeneinsatz
Nadelhalbrundzange brauchen
Vergaserreiniger
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Überprüfen Sie, ob der Motor Licht auf dem Armaturenbrett leuchtet weiter, während der Motor läuft. Halten Sie Ihren Fuß auf dem Gas, die Drehzahl bis zu den van Abwürgen zu halten. Wenn der Motor Licht eingeschaltet ist, stecken Sie den Code-Scanner in die Datenverbindung Port unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite.
2

Drehen Sie den Schlüssel auf die Position "Ein". Drücken Sie die Schaltfläche "Lesen" auf dem Scanner. Schreiben Sie die Codes und passen sie mit den Codes auf dem Code Blatt, das mit dem Scanner kommt. Sensoren, die unrunden Leerlauf oder Stillstand sind die Krümmerabsolutdrucksensor, AGR-Ventil und die Leerlauf-Regelventil verursachen.
3

Überprüfen Sie jeden Sensor durch die Codes gerichtet. Wenn der Sensor eine Saugleitung angeschlossen haben, überprüfen Sie die Saugleitung. Ersetzen Sie ihn, falls erforderlich. Drehen Sie den Schlüssel auf die Position "Ein", drücken Sie "Löschen" auf dem Code-Scanner, dann den Motor starten, um zu sehen, wenn sie im Leerlauf wird. Wenn der Motor Licht bleibt ausgeschaltet und das Fahrzeug im Leerlauf, fand man das Problem. Wenn nicht, und der gleiche Code kommt, tauschen Sie den defekten Sensor.
4

Überprüfen Sie die Zündkerzen, wenn der Motor nicht leuchtet. Ziehen Sie jeden Stecker aus, ein zu einer Zeit, über die Zündkerze stecken. Wenn der Stecker verschmutzt ist (es wird schwarz), ändern Sie die Stecker. Wenn die Stecker und Kabel nicht in mehr als 30.000 Meilen ersetzt worden, eine komplette Melodie.
5

Starten Sie den Motor. Haben Sie einen Helfer halten die Drehzahl bis so dass das Auto nicht ausgeht. Überprüfen Vakuumlecks ganzen Motor. Überprüfen Sie jede Saugschlauch durch Quetschen Sie es mit der Spitzzange. Wenn der Motor im Leerlauf nicht ändert, kann der Schlauch beschädigt werden. Prüfen Sie den Schlauch für die Löcher und Risse, und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
6

prüfen Saugrohr. Spray Vergaserreinigungsmittel entlang der Dichtung-Kontaktfläche entlang der Unterkante der Ansaugkrümmer. Wenn der Motor glättet wie Sie sprühen, Spritzen aufhören. Wenn der Motor im Leerlauf rau, sprühen, dass vor Ort. Wenn der Leerlauf wieder glättet, ersetzen Sie den Ansaugkrümmer Dichtung, um das Vakuum Leck, wodurch das Abwürgen oder rauen Leerlauf stoppen.

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