Diagnose der Ursache des Vorderrades shake in Ihrem Mustang 1994 ist durch die Prüfung und die Beseitigung der möglichen Ursachen des Problems, bis das eigentliche Problem ist lokalisiert getan. Die beiden Bereiche der Mustang, die am ehesten sind die Rad verursacht shake sind die vorderen Bremsscheiben und die Reifen. Eine gründliche Inspektion und Prüfung dieser beiden Komponenten wird höchstwahrscheinlich enthüllen die Ursache des Rades schütteln. Dinge, die Sie brauchen
Jack steht
Wagenheber
Lug Schraubenschlüssel
Messuhr
Magnetic Messuhr Basis
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Probefahrt den Mustang. Achten Sie auf, wenn das Rad shake auftritt. Wenn es bei allen Geschwindigkeiten und Änderungen Schwere mit Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit auftritt, ist es sehr wahrscheinlich Reifens verbunden. Wenn es geschieht nur, oder noch schlimmer, wenn die Bremsen betätigt werden, und kann auch im Bremspedal zu spüren sein, ist es sehr wahrscheinlich, Brake-Rotor verwandten.
2

Park der Mustang auf ebenem Gelände und Sie die Feststellbremse. Heben Sie die Vorderseite des Mustang, bis die Vorderräder über dem Boden mit einem Wagenheber unter dem vorderen Querträger positioniert. Slide Buchse steht unter dem vorderen Hilfsrahmen und senken Sie das Auto auf der Tribüne.
3

Beachten Sie die Vorderseite des Reifens, wie Sie es von Hand drehen. Eine Lauffläche Trennung kann durch Blick auf den Horizont des Reifens, wie es für einen Buckel in der Lauffläche dreht gesehen werden. Eine sichtbare Trennung kann nicht repariert werden. Der Reifen muss ersetzt werden.
4

Sichtprüfung der Wulst des Rades. Suchen Sie Bereiche auf dem Wulst, dass ein Rad Gewicht von fehlen scheint. Schmutz und Dreck unter dem Gewicht zu sammeln. Wenn das Gewicht kommt, dann eine sichtbare Umriss des Gewichts wird anwesend sein auf dem Rad, wo sie verwendet werden. Wenn ein Gewicht fehlt, dann haben die Räder ausgewuchtet.
5

entfernen die Vorderräder mit dem Schraubenschlüssel. Sichern Sie den Rotor an der Nabe mit zwei Radmuttern auf Radbolzen installiert. Bringen Sie die Messuhr zum magnetischen Basis und positionieren Sie den Sockel auf dem flachen Abschnitt der Strebe, die mit dem Achsschenkel hinter dem Rotor angebracht ist.
6

Messen Sie die run-out des Rotors. Lösen Sie die Rändelschrauben auf der Messuhr Basis und Position die Messuhr so, dass die Nadel berührt den Rotor senkrecht zur Reibungsfläche Rotors. Drehe den Rotor langsam unter Beobachtung der Lehre auf der Messuhr. Bauen Sie den Rotor auf der Mustang, wenn es mehr als .002-Zoll-laufen-out.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/67087.html