Wenn Ihr Fahrzeug plötzlich stellt eine Menge von weißem Rauch aus dem Auspuff oder ständig nutzt überschüssige Mengen von Kühlmittel, sind Wahrscheinlichkeiten Sie haben einen schlechten Zylinderkopfdichtung auf Ihre Hände. Zylinderkopfdichtungen helfen Kühlmittel und Öl aus undichten in den Brennraum. Weißer Rauch ist in der Regel eine große Anzeige eines scheiternden Zylinderkopfdichtung, die mit dem Alter, übermäßige Mengen an Hitze oder übermäßige Mengen von Drehmoment, das auf den Kopf Schrauben gescheitert ist. Erkennen eines Zylinderkopfdichtung ist eine relativ einfache Aufgabe, die ohne Ausbau des Zylinderkopfes erfolgen kann. Anleitung
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Überprüfen Sie das Fahrzeug Kühlflüssigkeit, sobald das Fahrzeug in Betrieb ist. Füllen Sie das Fahrzeug mit Kühlmittel zu dem MAX Füllhöhenmarkierung und beobachten Sie dann die Kühlflüssigkeit durch den undurchsichtigen Kühlmittel-Ausgleichsbehälter bei jeder Fahrt. Wenn der Kühlwasserstand sinkt weiter während der Fahrt und es gibt keine externen Leckagen kann es ein Leck durch die Zylinderkopfdichtung sein.
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Überprüfen Sie das Fahrzeug Motoröl. Suchen des Motors Ölmeßstab und sie vom Meßstabrohr. Überprüfen Sie den aktuellen Ölstand und tupfen Sie eine kleine Menge Öl auf ein Stück Papier. Wenn das Öl scheint eine milchige Farbe, wird das Kühlmittel durch die Ölleitungen und Zylinderkopf wegen einer fehlerhaften Eingabe Zylinderkopfdichtung.
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Starten Sie den Motor und stehen auf der Rückseite in der Nähe des Auspuff. Beobachten Sie, was kommt aus dem Rohr. Große Mengen von weißem Rauch zeigt eine defekte Zylinderkopfdichtung. Der Auspuff wird auch eine semi-süßen Geruch und einen hohen Anteil an Feuchtigkeit durch das Kühlwasser im Motor undicht in den Brennraum.

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