Ford Übertragungen unterliegen den gleichen Arten von Fehlern wie alle anderen Übertragungen. Soft-Verschiebung als Folge der rutschenden Kupplungen und niedrigen Flüssigkeitsdruck ist ein recht häufiges Problem mit Getrieben, und kann leichter zu beheben, als Sie denken. Typ F Flüssig

Ford war einer der ersten amerikanischen Hersteller Reibungsmodifikatoren in seiner Flüssigkeit zu verwenden. Ford-Getriebe haben lange Typ F Flüssigkeit, die Chemikalien, die die Kupplungen imprägnieren und helfen, um ein Verrutschen zu steuern enthält, verwendet. Die Verwendung eines anderen Art von Flüssigkeit kann zu Schlupf und weiches Schalten.
Low Pressure

Ein verschmutzter oder verstopfter Getriebeöl-Filter kann einen Tropfen in Flüssigkeit Druck verursachen. Die Kupplung setzt auf Flüssigkeitsdruck, um sich zu engagieren, so ein verstopfter Filter kann leicht dazu führen, Schlupf und weiches Schalten.
Old Flüssigkeit

Reibungsmodifikatoren in Typ F Fluid kann brechen, lange bevor die Flüssigkeit selbst verliert Schmierfähigkeit. Während der Übertragung kann auch weiterhin auf andere Weise funktionieren, wird die Kupplung beginnen, während Verschiebungen rutschen.
Flushing

Sie nicht, unter keinen Umständen vollständig bündig ein Getriebe wenn die Flüssigkeit hat mehr als 20.000 Meilen auf dem Tacho. Die neue Flüssigkeit nicht mit der alten Flüssigkeit in der Kupplung imprägniert mischen, und die Übertragung wird schnell selbst zerstören. Wenn Ihr Fluid ist abgenutzt, leeren Sie den Auffangbehälter und füllen Sie ihn mit Flüssigkeit alle 10.000 Meilen für die nächsten 30.000 Meilen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/67750.html