Der Toyota MR2 Turbo war eine Performance-Coupé, das von 1989 bis 1995 angeboten wurde. Um ihre hohe Leistung zu erzielen, MR2s einige Komfortfunktionen, wie Fahrkomfort geopfert, und erforderte eine häufigere Wartungsplan. Sie könnten auch anfällig für Überhitzung Fragen. Kühlmittel Fragen

Alle Turbo MR2s hatte Turboladern, die zusätzliche Luft in den Motor, der mehr Leistung erstellt vorgesehen. Diese stützte sich auf Turbolader Abgase, um die zusätzliche Energie, die drastisch erhöhten Wärme des Motors Produktion. Diese zusätzliche Wärme machte es notwendig, dass der MR2 Kühlsystem um optimal zu funktionieren. Niedrige Konzentrationen von Kühlmittel, Kühlmittellecks oder nicht indem die richtige Art von Kühlmittel könnte der Motor überhitzen.
Luft /Kraftstoff-Verhältnis Probleme

MR2 auf eine heikle verlassen Balance von Luft und Kraftstoff, seine Macht zu schaffen. Die Luft-Kraftstoff-Gemisch wurde durch den Turbolader, der Computer Electronic Control Unit (ECU), das Wetter und den Grad der Gas im Auto betroffen. Wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch wurde durch eine dieser Einheiten geworfen, würde der Motor überhitzt. Frühere Turbo MR2s (von 1989 bis 1992) waren mehr anfällig für diese Probleme aufgrund ihrer weniger anspruchsvollen Steuergeräten.
Intercooler Fragen

Da der MR2 Turbolader produziert zusätzliche Wärme im Motorraum kam ein Ladeluftkühler mit dem Auto Standard. Der Zwischenkühler gekühlt die heiße Druckluft aus dem Turbolader. Wenn der Ladeluftkühler Fehlfunktion oder behindert wurde, könnte der Motor überhitzen. Alle Turbo MR2s kam mit einem kleinen Ladeluftkühler, so dass dieses Problem kann in jedem Modelljahr gesehen werden.

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