Die Klimaanlage im Auto ist das System, das die Luft Richtung, Temperatur und Luftfeuchtigkeit in der Kabine passt des Fahrzeugs. Neben einem Komfort-Feature ist die Klimaautomatik auch ein Sicherheits-Feature, weil der Abtauung und Befeuchtung Fähigkeit. Bestimmte Symptome entwickeln, wenn es ein Problem mit der Klimaanlage. Kühlleistung

Wenn die Klimaanlage kühlt nicht wird das Innere des Fahrzeugs richtig, ist es ein Zeichen von möglichen Fehlfunktionen. Der Kompressor kann einen niedrigen Kühlmittelstand oder zu viel Kühlmittel. Wenn das Kühlmittel niedrig ist, wird das thermische Expansionsventil heiß oder warm anfühlen. Kühlmittel einfüllen korrigiert dieses Symptom. Zu viel Kühlmittel bewirkt der Kompressor ein lautes Geräusch zu machen, als ob es funktioniert härter als üblich. Die Automobil-Klima-Steuerung funktioniert gut einen Moment, dann schlecht arbeiten die nächste, wenn der Kompressor überfordert. Entfernen Teil des Kühlmittels wird dieses Problem beheben.
Kompressorkupplung

Kompressorkupplung ist das Gerät, das Energie überträgt vom Motor zum Verdichter mit einem Riemen und Riemenscheibe Montage. Die Kupplung beendet und startet den Kompressor, um den Fluss des Kühlmittels zu steuern, wiederum die Temperatur im Inneren des Fahrzeugs. Das Fahrzeug wird nicht blasen Luft in der Kabine, wenn der Kompressor Kupplung ist fehlgeschlagen. Überprüfen Sie die Umlenkrolle und Riemen ersten, um sicherzustellen, dass sie richtig angezogen sind. Riementrieb können sich dehnen und tragen im Laufe der Zeit, so dass der Riemen ist nicht das Problem vor der Überprüfung der Kompressorkupplung. Den Riemen und drehen Sie die Riemenscheibe auf der Vorderseite des Kompressors. Wenn der Kompressor macht ein Knirschen, wenn Sie die Riemenscheibe drehen, ist der Kompressor Kupplung wahrscheinlich der Schuldige.
Kondensator

Der Kondensator in der Klimaanlage wirkt wie ein Heizkörper für den Kompressor. Es drückt heißes Kühlmittel durch eine Reihe von Rohren so kann das Kühlmittel gekühlt werden. Wenn es ein Problem mit dem Kondensator, wird Luft in die Kabine des Fahrzeugs zu blasen, aber der Luftstrom leicht sein, auch wenn das Klima Bedientaste am hohen Wert gesetzt wird. Ein Geräusch wird auch entstehen, wenn die Lamellen des Kühlers berühren die Rohre oder Hauptteil des Kondensators. Der Kondensator kann auch übermäßig vibriert, wenn dieses Symptom entwickelt. Manchmal Laub, Schmutz, Müll oder Straßenschmutz kann an der Vorderseite des Kondensators befestigen, die Blockierung der Luftstrom und die Schaffung schlechte Kühlung innerhalb des Fahrzeugs.
Panzer

Tank der Klimaautomatik hält die Kühl-oder Kältemittel. Ein Teil dieser Klima-Komponente filtert auch Verunreinigungen und entfernt die Feuchtigkeit im Inneren des Kühlmittels gebaut. Die meisten Probleme mit diesem Tank in Form von Verstopfungen kommen. Wenn es eine Verstopfung im Flüssigkeitsbehälter wird warme Luft blasen aus den Düsen und in der Kabine des Fahrzeugs. Frost kann auch auf dem Boden des Tanks zu entwickeln. Wenn zu viel Feuchtigkeit im Tank ist, kann der Luftstrom in der Kabine vor Kälte verändern innerhalb von fünf bis 10 Minuten von den normalen Betrieb erwärmen.

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