A Einspritzventil auf einem Infiniti Q45 kann eine Fehlzündung so leicht wie eine Zündkerze oder andere Problem in der Zündanlage verursachen können. In der Vergangenheit hing die Zylinder auf die kollektive gemeinsame Kraftstoff-Gemisch in dem Ansaugkrümmer für die Kraftstoff-Ladung. Die Einführung des TBI Kraftstoffeinspritzsystem, das eine oder mehrere Einspritzdüsen verwendet in einem Drosselkörper wirken, in den meisten Fällen, wie bei einem Vergaser, außer dem Motor hat besseres Ansprechverhalten und eine Mischung evener da es nicht Vakuum-abhängige . Der Computer gleicht Luftdichte und Höhe. Die Multi-Port-Einspritzung, wie auf dem Infiniti Q45 gefunden wird, ist ein ganz anderes Tier. Das Saugrohr ist aus Luft und jeder Zylinder ist abhängig von seiner individuellen Brennstoffeinspritzventils. Things You
Noid Licht
Voltmeter
Zündkerzeneinsatz und Ratsche
Motor Stethoskop oder zwei Füßen Kraftstoffschlauch | Kleinanzeigen gemeinsamen Tasche Schraubendreher
Digitale Infrarot-Thermometer
brauchen
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Bestimmen Sie, welche Zylinder durch Starten des Motors und ermöglicht es bis die Betriebstemperatur erreicht betroffen. Verwenden Sie die Infrarot-Thermometer, um die Temperatur an jedem Zylinder überprüfen an der Stelle der Abgaskrümmer mit dem Zylinder verschraubt ist. Wenn alle Zylinder sind durchschnittlich 450 Grad mit einer Ausnahme (es ist viel niedriger), dies ist der Zylinder in Frage.
2

Verwenden Sie den Motor Stethoskop oder Benzinschlauch am Ohr, um zum Einspritzventil zu hören, was machen sollte eine stetige Klick-Geräusch, wie es arbeitet. Wenn kein Geräusch erkannt wird der elektrische Verbinder sollte für Macht oder gebrochene oder gehäckselt Linien überprüft werden. Wenn eine stetige Rauschen vorhanden ist, könnte es etwas werden offen oder gesteckt haben ein schmutziges Zapfen.
3

Den Stecker auf der Kraftstoff-Injektor mit laufendem Motor. Verwenden Sie die kleine Tasche Schraubendreher, um die Sperre Frühjahr auf dem Stecker unsnap und ziehen Sie den Stecker aus. Während der Stecker entfernt wird, bemerken die Menge an Abfall der Motordrehzahl. Drücken Sie den Stecker auf und ziehen Sie sie dann aus, um ihr Funktionieren zu überprüfen. Wenn kein Motor Tropfen bemerkt der interne Filter könnte vollständig verstopft sein und kann in der Lage sein, mit einem Kraftstoffinjektor gereinigt werden. Es könnte auch sein völlig defekt ist, das ist, was muss nun ermittelt werden.
4

Installieren Sie die noid Licht in der elektrischen Anschluss an den Injektor. Die noid Licht sollte rasch blinken. Wenn es nicht blinkt, überprüfen Sie den Anschluss mit einem Voltmeter zu sehen, ob einer der Anschlüsse mit Strom versorgt wird. Wenn die Steckdose an einem der Anschlüsse, liegt das Problem in dem Computer Einspritzventil-Treiberschaltkreis. Es braucht einen Computer. Wenn keine Spannung an den Anschluss, durch eine defekte Leitung zwischen dem Sicherungskasten und dem Injektor - wahrscheinlich in dem Kabelbaum. Wenn das Magnetventil blinkt und der Injektor macht einen Klick-Geräusch, spülen Sie die Injektoren mit einem professionellen Kraftstoffeinspritzdüsereinigungsmittel. Wenn die Injektor noch nicht richtig funktioniert, ersetzen Sie es.
5

Schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen. Ziehen Sie die Zündkerze aus dem betroffenen Zylinder und Blick auf die Elektrode. Wenn es knusprig in der Farbe schwarz ist, wird der Injektor stecken offen und sollte ausgetauscht werden, da es sehr unwahrscheinlich, es gereinigt werden kann. Wenn die Elektrode ist weiß oder hellgrau mit einem verbrannten Look, wird der Injektor öffnet nicht richtig und kann in der Lage sein zu reinigen. Ersetzen Sie nur, wenn es zu einer Fehlfunktion weiter.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/64306.html