Wie testen Sie ein 12V Relais?

A 12-Volt-Relais ist ein wichtiger Bestandteil in der elektrischen Anlage des modernen Autos und Lastwagen. Relais schalten die Stromversorgung zu hoch aktuellen Zeichnung Geräte an die Strecke, die große Spurweite Drähte laufen muss, zu reduzieren auf Gewicht und Kosten zu minimieren. Das Relais zieht wenig Strom, um das Schalten durchzuführen, so dass die Drähte der Durchführung der Steuerspannung sehr klein sein. Mit einem Relais bedeutet auch eine leichtere Schalter verwendet wird, weitere Schneiden Kosten und Gewicht. Manchmal, aber selten tun Relais scheitern. Testen einer 12-Volt-Relais ist einfach und erfordert ein Minimum an Werkzeugen und Zeit. Things You
12-Volt-Batterie
Durchgangsprüfer
-Test brauchen führt
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Fassen Sie die Relais fest mit den Fingern und ziehen Sie sie gerade nach oben aus dem Sockel, um es aus dem Fahrzeug zu entfernen.
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Mit dem Durchgangsprüfer, Test für die Kontinuität zwischen Relaisklemmen 85 und 86, die auf dem Relais markiert sind. Im Allgemeinen sind diese beiden Terminals werden die kleinsten Terminals am Relais sein. Es sollten eine Kontinuität zwischen diesen Terminals. Ein Durchgangsprüfer ist ein batteriebetriebenes Gerät, das entweder leuchtet oder summt, wenn eine Schaltung ist stetig. Das Berühren der Sonden an jedem Ende einer Vorrichtung oder Schaltung testet automatisch für Kontinuität.
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Test auf Durchgang zwischen den Klemmen 30 und 87. Es sollte keine Kontinuität zwischen diesen Terminals.
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Schließen Sie eine Messleitung, ist das ein Draht mit einer Krokodilklemme an jedem Ende, vom Relais Klemme 86 an den Minuspol einer 12-Volt-Batterie. Drücken Sie den Clip, um ihn zu öffnen und sie an das Endgerät und die Batterie zu befestigen.
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Schließen Sie einen Test Zuleitung vom Relais Klemme 85 an den Pluspol der 12-Volt-Batterie.

6

Auf Durchgang zwischen den Klemmen 30 und 87. Es sollte nun Kontinuität zwischen diesen Terminals.
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Relais austauschen, wenn eine der Kontinuität Tests fehlschlagen. Wenn das Relais besteht alle Tests ist es gut, und das Problem besteht an anderer Stelle in den Sicherungen oder Bordnetz.

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