Diagnose einen Motor Problem ist nicht eine exakte Wissenschaft zu Zeiten, es gibt viele Variablen, die ins Spiel kommen. Einige Probleme sind in kurzer Zeit diagnostiziert und andere nehmen einige Benutzer richtig diagnostiziert werden. Ein Motor Problem kann sein, Überhitzung, läuft rau oder einfach nur ein Check-Engine Licht. Jedes dieser Probleme haben ihre eigenen Diagnoseverfahren benötigt, um die Ursache des Problems zu finden. In neuen Autos wird es noch verwirrender, weil es sein kann, entweder mechanisch oder elektrisch. Things You
OBD-II-Scanner mit Funktionen Testfähigkeit Electronics Grundlegende Handwerkzeugen
Sparktester
Kraftstoffdruck Tester
Multimeter
Reparaturanleitung
Compression Tester
brauchen Block Test-Kit
anzeigen Weitere Anweisungen
Diagnose eines Rau laufenden Motor oder Kurbel aber nicht an
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Scannen Sie das Fahrzeug mit OBD-II-Scanner, um für jede diagnostische überprüfen Codes. Verwenden Sie Ihre Reparaturanleitung Ihnen bei der Identifizierung der Codes durch den Scanner gefunden unterstützen.
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Prüfen Sie die Spannung aus der Lichtmaschine mit dem Multimeter, sollte diese zwischen 13 und 14 Volt. Niedrige Spannung kann elektrische Komponenten zu scheitern.
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Überprüfen Sie die Zündkabel. Sie sind für eine getrennt, gebrochen, gerissen oder ölgetränkte Zündkerzen suchen. Tauschen Sie defekte oder beschädigte Zündkabel.
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Zündkerzen ausbauen und prüfen Sie für jede Verschmutzung (Ruß oder Asche auf dem Stecker) oder Beschädigungen. Ersetzen Sie alle verschmutzt oder beschädigt Zündkerzen.
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Überprüfen Sie die Funken des Fahrzeugs mit dem Spark-Tester mit dem Zündkabel. Ersetzen Sie die Zündspule, wenn die Spannung kommt es in bei 12 Volt und der Funke ist immer noch schwach.
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Verdichtung prüfen des Fahrzeugs mit dem Kompressions-Prüfgerät geschraubt, wo die Zündkerze gehen soll . Vergleichen Sie die Kompression Ergebnisse, dass in Ihrem Reparaturanleitung. Der Wiederaufbau der Motor wird benötigt, wenn die innere Verdichtung niedrig ist.
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Verbinden Sie den Kraftstoffdruck Tester an die Schrader-Ventil an der Kraftstoffleitung und Test der Druck des Kraftstoffs in das System. Vergleichen Sie Ihre Kraftstoffdruck Lesen den Angaben des Herstellers in Ihrem Reparaturanleitung aufgeführt.
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prüfen Kraftstofffilter und Leitungen für die Beschränkung, wenn der Kraftstoffdruck niedrig ist. Wenn es keine Einschränkung in einer dieser beiden, die Kraftstoffpumpe austauschen.
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Mit den Scannern "function" Tests manuell zu bedienen, die elektronische Steuerungen und Verifizierung Betrieb von anderen Sensoren. Diese Kontrollen sind: Leerlaufluftregelung und Drosselklappensensor. Die Sensoren, um den Betrieb zu überprüfen sind: Lambdasonden, Luftmassenmesser und Krümmerabsolutdrucksensor
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-Test der Block des Motors für Schäden mit dem Block-Test-Kit nach den Anweisungen
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Diagnose einer Überhitzung Motor
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Überprüfen Sie den Füllstand des Kühlmittels. Es wird eine hohe und niedrige Markierung auf dem Kühlmittelbehälter sein.
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Überprüfen Sie das Fahrzeug für ein Kühlmittel Leck und reparieren, falls das Kühlmittel Ebene liegt unterhalb der Marke.
13 < p> Überprüfen Sie die Temperaturdifferenz zwischen der oberen und unteren Kühlerschläuche. Wenn es einen drastischen Unterschied, dann durch Änderung der Thermostat beginnen.
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Öffnen Sie den Kühlerdeckel und Uhr für einen stetigen, aber langsamen Fluss des Kühlmittels. Dieser Test überprüft den Betrieb der Wasserpumpe und zeigen, ob es irgendwelche Einschränkungen im System vorhanden sind.
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Alle Schläuche auf Knicke und Bruch. Tauschen Sie sie bei Bedarf.
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prüfen, dass die Steckdose immer den Kühlerlüfter. Sie wird nur noch Strom bei einer bestimmten Temperatur. Ihre Reparatur Anleitung wird Ihnen dieser bestimmten Temperatur zu informieren.
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Verwenden Sie die OBD-II-Scanner, um zu überprüfen, dass das Kühlmittel Sensor liest die richtige Temperatur, wenn die Lüfter sind nicht immer alle Macht.

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Tippen Sie auf die Lüfter-Motoren mit einem Hammer leicht, wenn sie mit Strom versorgt werden, wenn sie etwas bewegen dies, dass sie ersetzt werden muss sind überprüft.

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