Der Ford Windstar wurde im Modelljahr 1995 als Ford Motor Co. 's Haupt Minivan eingeführt. Das Motor-Management-System ist computergesteuert, auf Eingabe von verschiedenen Sensoren. Bei einem oder mehreren dieser Sensoren Störungen oder einer Störung reagiert in einer Einheit der Sensor überwacht, wird die Windstar nicht optimal funktioniert. Air Flow

Der Luftmassenmesser (MAF) Sensor befindet sich hinter dem Luftfiltergehäuse und liest die Menge an Luft in den Motor und berichtet, dass Daten in den Antriebsstrang-Steuergerät (PCM). Die PCM verwendet diese Daten, um die Kraftstoff-Gemisch anpassen, wie es in den Brennraum gelangt. In dem Fall, dass die MAF Störungen kann die Leerlauf laufen zu hoch oder zu niedrig ist, abhängig von der Art der Störung. Die häufigste Ursache von MAF Scheitern ist Verschmutzung durch eine verstopfte oder schlechte Montage Luftfilter verursacht. Zwar mag es scheinen in Ordnung, ein paar Cent durch den Kauf eines günstigen Luftfilter kneifen, nicht die billigen Filter nicht mehr richtig abdichten und mit Schmutz um sie zu umgehen und direkt in den Motor gesaugt, vorbei an der MAF-Sensor. Ein überfetteter Luftfilter wird einfach anfangen, Schmutz durch das Filtermedium passieren, wie es seine Fähigkeit, die Schmutz abzufangen übersteigt. Bei diesem Fall wird die MAF ersetzt werden müssen.
Vacuum Leak

Ein gerissenes Saugleitung oder Armatur kann Falschluft ermöglichen (Luft, die nicht vergeht durch den MAF) in die Brennkammer, ein Ungleichgewicht in der Luft /Kraftstoff-Gemisch. Wenn dies geschieht, wird der Motor im Leerlauf etwas höher mit einem kleinen Vakuumleck oder Rennen auf einem sehr hohen Leerlauf mit einem großen Leck. Bei einer Sichtprüfung der Vakuum-Leitungen und Armaturen nicht um den Schuldigen zu finden, kann ein Leck durch Besprühen Vergaserreinigungsmittel an den verschiedenen Vakuum-Leitungen und Armaturen in kurzen Schüben nachgewiesen werden. Wenn die Leerlaufdrehzahl ändert nach einem Spritzer Reiniger geht an den Bereich, hat sich das Problem gefunden. Ersetzen Sie die fehlerhafte Zeile Vakuum oder Montage sofort.
Kabel

Der Gaszug läuft in einer Kunststoffhülle. In bestimmten Umgebungen, kann Staub und Schmutz in die Hülse eindringen und das Kabel an der Seite der Hülle haften. Befolgen Sie die Kabel an den Arm auf der Seite des Kraftstoffsystems und drücken Sie den Arm, um zu sehen, ob es ordnungsgemäß geparkt ist. Wenn es nach unten bewegt, wird das Kabel im Inneren der Hülle haftet. Der Arm kann auch selbst verklebt mit Schmutz zu werden. Für den Fall, das Kabel in der Hülle haftet, wird es ersetzt werden müssen. Ein Festhalten Arm kann einfach mit ein paar kurze Töne von Vergaserreinigungsmittel und einem Lappen gereinigt werden.

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