Für Autobesitzer kann Klimagerät Fragen ein Zeichen von schweren (und teuren) Reparaturarbeiten am Horizont abzuzeichnen sein. Proactive Fahrer, die sorgfältige Aufmerksamkeit und beachten Sie potenzielle Probleme frühzeitig in der Lage sein kann zu teuren Reparaturen, die auf einigen Autos, in die Tausende von Dollar erreichen vermeiden können. Die Kenntnis der häufigsten Probleme, und einige grundlegende Informationen darüber, wie diese Probleme zu beheben, können eine wertvolle Ressource bei der Diagnose Klimaanlage Probleme. Überprüfen Kältemittel

nach Automotive technischen Experten bei AA1 Auto, ist das häufigste Problem in Pkw-Klimaanlagen Kältemittel niedrig. Kältemittel wird die Flüssigkeit in einer Klimaanlage, die durch die verschiedenen Komponenten fließt, chemisch Abkühlung in einen kalten und niedriger Feuchtigkeit zu erzeugen. Die Flüssigkeit ist in zwei Ausführungen erhältlich - R-12 und das neuere, umweltfreundlichere R-134A - und soll bleiben sicher eingeschlossen in den Rohren, Schläuchen und Komponenten der Klimaanlage. Da das System Alters und Dichtungen spröde geworden ist, kann das Kältemittel entweichen und entlüften in die Atmosphäre. Wenn das Kältemittel Ebene im System niedrig genug wird, kann es nicht genügend Kühlleistung, um die normale kalte Luft erzeugen. Darüber hinaus sind einige neuere Klimaanlagen automatisch ausgeschaltet, wenn der Kompressor Kältemittel Druck nachlässt, so ernst (und deutlich teurer) Schäden können von Komprimieren ungekühlte Luft führen.
Überprüfen Sie die Compressor

Der Kompressor packt Kältemittel in einer engen Verbindung zu seiner Kühlwirkung freizugeben. Da der Kompressor verlässt sich auf das Kältemittel für die Schmierung, kann es sich als Sicherheitsmaßnahme lösen, wenn Kältemittel Niveaus Mindestwerte zu erreichen. Wenn das Kältemittel innerhalb der Spezifikationen aber der Kompressor noch nicht in Eingriff, wenn, kann es fehlerhaft. Obwohl Kompressoren relativ zuverlässige Komponenten, reduzierte Schmierung, Hindernisse in der Klimaanlage und schlechte Wartung sind häufig Auswirkungen auf die Geräte und bewirken, dass sie zum Scheitern verurteilt. Sub-Komponenten innerhalb des Verdichters, wie der Kompressor Kupplung, kann auch fehlschlagen, was ähnliche Symptome zu einem kompletten Ausfall des Kompressors. Wenn der Kompressor nicht einlegen, sollte der Fahrzeughalter das Auto zu einem qualifizierten Mechaniker nehmen für die Diagnostik des Kompressors und alle Probleme im gesamten System, die zu einem frühen Kompressor Niedergang beitragen könnten.

Überprüfen Sie die System-Druck

Weil sie komplizierte Systeme, die nur schwer und teuer zu reparieren sind, Kfz-Klimaanlagen sind für den langfristigen, störungsfreien Betrieb ausgelegt. Im Laufe der Zeit jedoch zu Schläuchen und Dichtungen innerhalb des Systems alten und spröde und können einige kleine Löcher und Risse entwickeln. Wenn diese Lecks entstehen, wird Kältemittel schnell verlässt das System und die Klimaanlage unwirksam. Um entweder niedrig Kältemittel, vermuteten Risse oder ein ganzes System Fehler beheben, Mechanik oft über eine Druckprüfung der Klimaanlage Schläuche; wenn Druckluft in die Schläuche entweicht gezwungen, die Schläuche undicht und muss ersetzt werden. In den meisten Kfz-Klimaanlagen Service, sollte dieser Test eine der ersten durchgeführt, wie sein nach AA1 Cars sind niedrige Kältemittel Ebenen an der Wurzel der meisten Probleme Klimaanlage und das Kältemittel darf nicht in der Abwesenheit von Lecks zu entkommen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/64186.html