Der Wischermotor auf einer Honda steuert die Aktion der Scheibenwischerarm und Klingen. Der Motor sitzt in der Regel auf der Beifahrerseite im Motorraum und an der Firewall mit vier Schrauben befestigt. Normalerweise wird dieser Motor dauern die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs. Allerdings müssen Sie, um den Motor zu beheben, wenn Sie Probleme mit Ihrem Scheibenwischer sind zu überprüfen, ob der Motor tatsächlich ist das Problem. Things You
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Öffnen Sie das Sicherungskasten-Box in der Fahrgastzelle. Die Abdeckung auf der Fahrerseite des Autos auf der linken Seite des Lenkrads oder unter dem Lenkrad in einigen Hondas entfernt. Möglicherweise müssen Sie zwei Haltelaschen zusammen schieben und ziehen sich auf die Sicherung Abdeckung, oder drehen Sie den Knopf gegen den Uhrzeigersinn Release und nach unten ziehen, um die Abdeckung zu öffnen.
2

Nehmen Sie die Sicherungsabzieher vom Abdeckung und greifen den Kopf der Sicherung für den Wischermotor mit den Sicherungsabzieher Zähne.
3

Ziehen Sie die Sicherung gerade aus dem Sicherungskasten und überprüfen Sie die Sicherung, um sicherzustellen, dass die Sicherung nicht gebrochen oder "aufgetaucht."
4

die Sicherung austauschen, wenn es knallte, oder setzen Sie die Sicherung zurück, wenn es in Ordnung zu sein scheint.
5

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Wischermotor. Es wird auf der Beifahrerseite im Motorraum angeordnet werden, und an die Firewall in der Nähe der Haube verschraubt werden. Der Motor sieht aus wie eine lange zylindrische Kanister und können in einem 45-Grad-Winkel auf der Fahrerseite montiert werden.
6

Prüfen Sie alle Kabel laufen, um den Wischermotor, um sicherzustellen, dass es keine ausgefransten oder beschädigte Leitungen. Wenn Sie beschädigte Leitungen feststellen, müssen Sie die Verdrahtung gewartet von einem professionellen Mechaniker.
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Vergewissern Sie sich der elektrische Anschluss laufen die Scheibenwischer Motor angeschlossen ist und dass der Stecker nicht beschädigt wird. Wenn der Stecker beschädigt ist, haben die Motor und Verkabelung geprüft und durch einen professionellen Mechaniker ersetzt.

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