Die Kupplung auf Ihrem Ford Escort ist eine große gefederte Scheibe dass mates auf das Schwungrad. Das Schwungrad ist mit der Kurbelwelle des Motors und überträgt die Kraft vom Motor über die Kupplung mit dem Getriebe verbunden erzeugt. Die Kupplung ausgebildet ist, um von dem Schwungrad zu trennen, wenn das Kupplungspedal in Eingriff steht - auf diese Weise kann der Motor weiter laufen, während das Fahrzeug angehalten ist. Clutch Service erfordert eine gewisse Geschicklichkeit und Automotive Spezialwerkzeuge. Wenn Sie nicht über diese, kann es am besten, um die Arbeit zu einem professionellen verlassen. Kupplung nicht loslassen

Wenn die Kupplung nicht Release, was bedeutet, das Kupplungspedal reist auf den Boden, aber sie sind nicht in der Lage, leicht zu bewegen den Schalthebel in die und aus der Rückseite, könnte es ein Zeichen dafür, dass sein die Kupplung Verknüpfung funktioniert nicht richtig. Prüfen Sie, ob die Kupplung Kabel fest mit dem Kupplungspedal befestigt und das andere Ende des Kabels ist mit dem Release Gabel verbunden. Wenn das Kabel ist OK die Kupplung selbst könnte verbogen, beschädigt oder übermäßig abgenutzt, und das Getriebe müssen entfernt werden, um die Kupplungsscheibe zu inspizieren.
Rutschkupplung

kann sagen, dass die Kupplung rutscht durch Drücken auf das Gaspedal. Wenn die Motordrehzahl erhöht mit wenig oder keiner Erhöhung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, dann die Kupplung rutscht. Diese Bedingung kann durch einen übermäßigen Verschleiß der Kupplungsscheibe oder Druckplatte sowie Ölaustritt über die hintere Hauptdichtung und Verunreinigung der Kupplungsscheibe verursacht werden. Entweder erfordert Ausbau des Getriebes, um die Kupplung zu inspizieren. Wenn die Kupplung vor kurzem ausgetauscht wurde, kann es nicht richtig sitzt noch. Es ist üblich, dass es 30 bis 40 normalen Start zu nehmen /Stopp-Zyklen auf den korrekten Sitz der Kupplung.
Schaudernd das Kupplungspedal

wird freigegeben das Fahrzeug schüttelt wie das Kupplungspedal losgelassen wird, durch die Kontrolle der Motor-und Getriebelager beginnen. Die Halterungen sind so konzipiert, leicht zu bewegen, wenn die Kupplung losgelassen wird, aber zu viel Bewegung könnte bedeuten, sie sind abgenutzte oder lose. Eine weitere mögliche Ursache könnte Öl auf der Kupplungsscheibe sein, mit der wahrscheinlichste Täter ist eine undichte hintere Hauptdichtung. Schaudernd könnte auch bedeuten getragen Keile an der Kupplung Getriebe oder eine verzogene Druckplatte und /oder Schwungrad.
Quietschen oder Rumpeln

Wenn Quietschen oder Poltern tritt auf, wenn die Kupplung freigegeben, könnte das Ausrücklager gegen die Übertragung Lagerhalter gefangen werden. Entfernen Sie das Lager und reinigen Sie alle Bohrer oder nicks auf dem Metall. Das Problem könnte auch eine fehlerhafte Verknüpfung Rückstellfeder sein. Ersetzen Sie den Frühling, wenn nötig. Wenn Sie quietschen hören oder Rumpeln aus der Kupplung, wenn das Pedal auf den Boden gedrückt wird, könnte es ein Zeichen für eine übermäßig abgenutzten oder defekten Ausrücklager sein. Entfernen Sie auch die Druckplatte und überprüfen Sie die Federn und die Membran Fingern. Wenn defekt sind, wird die Druckplatte ausgetauscht werden müssen.
Kupplungspedal bleibt auf dem Boden, wenn Let You Go

Wenn das Kupplungspedal bleibt auf dem Boden wenn man den Fuß weg von ihm, könnte es durch die Bindung in der Verbindung oder Ausrücklager verursacht werden. Fahrzeug anheben und unterstützen sie mit Wagenheber unter dem Rahmen. Bei abgestelltem Motor, mit einem Helfer arbeiten das Kupplungspedal während Sie die Verbindung für die Bindung zu überprüfen. Reinigen Sie Kerben oder Grate, die hängen die Verknüpfung kann und schmieren die Verknüpfung mit weißen Lithium Fett. Die Verknüpfung Federn können auch zu weit gedehnt werden. Stellen Sie sicher, das Kupplungspedal Haltestelle richtig installiert ist.

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