Das Kraftstoffsystem in Ihrem Auto enthält, neben anderen Komponenten, eine Kraftstoffpumpe, eine Schiene, die den Kraftstoff in den Motor trägt und ein Kraftstoff-Druckregler. Ein Problem mit einem Teil des Systems kann zu Ihrem Fahrzeug zu unregelmäßig oder überhaupt nicht ausgeführt wird ausgeführt. Testen der Kraftstoff-Druckregler ist eine einfache Aufgabe, die einige kleinere Geräte und eine kurze Zeitspanne benötigt. Es erfordert einen Mechaniker. Fuel Pressure Symptome

vermuten, dass ein Problem mit Ihrem Kraftstoff-Druckregler, wenn Ihr Fahrzeug Motor läuft rau, die Motor stottert oder Ständen während der Fahrt oder wenn Sie deutlich schlechter Kraftstoffverbrauch plötzlich bemerken, nach Clarks-Garage . com.

Mit dem Auto in "Park", drücken das Gaspedal zu rev ​​der Motor und Kündigung, wenn schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt. Dies kann auch auf Kraftstoffdruck Probleme. Wenn Ihr Kraftstoffpumpe macht ungewöhnliche Geräusche, wenn Sie die Taste oder, wenn der Motor wiederum überhaupt nicht starten, sollten Sie testen, Kraftstoffsystem, das Problem zu diagnostizieren.
Kraftstoffdruckmanometer

kaufen Kraftstoffdruckmanometer bei Ihrem örtlichen Auto-Teile lagern und testen Sie den Druck Ihrer Kraftstoffsystem auszuschließen Probleme mit der Leitung oder der Pumpe selbst. Finden Sie die Druckprüfung Anschluss an der Kraftstoffleitung und den Deckel abschrauben. Schrauben Sie den Sensor auf dem Test-Port und öffnen Sie dann das Futter an das Messgerät. Sie werden sehen, die Nadel springt, um die psi (pounds per square inch) des Kraftstoff-System zeigen.

Überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung, um zu sehen, ob das Lesen ist die richtige für Ihr Auto. Wenn es nicht ist, haben Sie möglicherweise ein Problem mit der Kraftstoffpumpe oder einer verstopften Kraftstoffleitung. Fahren Sie mit einem Kraftstoff-Druckregler Test, wenn das Lesen richtig zu sein scheint
Testen der Kraftstoff-Druckregler

Suchen Sie den Kraftstoff-Druckregler auf der Schiene. finden Sie den Saugschlauch an den Regler und entfernen Sie sie mit Ihrer Hand. Es sollte kein Kraftstoff tropft aus dem Schlauch sein. Wenn es Kraftstoff in der Leitung, kann Ihr Regler haben ein Problem. Setzen Sie den Saugschlauch wieder auf den Regler.

Starten Sie den Motor mit dem Manometer noch beigefügt. Schauen Sie sich das Messgerät, und notieren Sie den Druck Lesung. Entfernen Sie den Saugschlauch wieder beim Betrachten der Spur. Die psi sollten um fünf bis 10 psi springen.

Wenn die Nadel auf der Skala bewegt sich nicht, wenn Sie den Saugschlauch entfernen, bedeutet dies, Ihre Druckregler ist defekt und Sie sollten sie ersetzt, nach 2CarPros. com.

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