Ein gerissenes Automobil Zylinderkopf ist ein wichtiges Anliegen, und es ist wichtig zu frühzeitigem Versagen Zeichen zu erkennen. Der Zylinderkopf enthält Wasserleitungen, erleichtern die Motorkühlung zu helfen, und ist mit dem Haupt-Motorblock verschraubt. Zwischen dem Block und Zylinderkopf ist die Zylinderkopfdichtung, die Kühlmittel hält im Inneren des Kopfes verunreinigen des Motors Öl. Wenn die Dichtung versagt, ist der Kopf der Kühlmittel Kapazität reduziert, wodurch das Metall zu einer Überhitzung und zu knacken. Low Coolant

Eines der ersten Anzeichen für einen gerissenen Zylinderkopf ist eine geheimnisvolle Kühlmittelverlust. Der Verlust ist mysteriös, weil Lecks unter dem geparkten Auto nicht offensichtlich, aber das Kühlmittelreservoir niedrig ist. Dieser Zustand kann auch bedeuten, eine undichte Zylinderkopfdichtung, und ein Mechaniker kann eine Druckprüfung tun, um den Verdacht zu bestätigen. Zylinderkopfdichtung Ersatz ist eine häufige Wartung, Reparatur, und hilft zu verhindern, den Kopf vor Überhitzung und Rissbildung.
Überhitzung

Wenn zu viel Kühlmittel verloren geht, wird das Fahrzeug überhitzen . Obwohl Überhitzung durch eine Reihe von anderen Faktoren verursacht werden, können sie leicht durch die Suche nach sichtbaren Lecks diagnostiziert werden. Wenn ein Auto ohne erkennbaren Grund überhitzt, sollte das Fahrzeug für eine mögliche Zylinderkopfdichtung Problem überprüft werden. Es ist überhitzt, dass wird eine undichte Zylinderkopfdichtung auf einer ausgewachsenen geknackt Zylinderkopf drehen.
Schäumender Oil

Öl, das hat mit Kühlmittel kontaminiert erscheinen schaumig und ist eines der frühesten Anzeichen. Das Kühlmittel tritt das Öl aus dem undichten Dichtung oder geknackt Kopf und macht seinen Weg in den Ölbehälter. Dies ist, wo all das nicht verdampfte Kühlmittel geht, weshalb Boden Lecks nicht evident.
White Smoke

Eine fortschrittliche Warnzeichen einer undichten Dichtung oder geknackt Kopf kontinuierlich weiße Rauchwolken, insbesondere, wenn das Fahrzeug zum ersten Mal gestartet. Der Rauch kann weniger bemerkbar, nachdem das Auto aufwärmt, kann aber weiterhin und noch schlimmer als das Problem wird ernster. Schwerwiegender Fehler des Zylinderkopfes wird in großen Wolken von weißem Rauch aus dem Motorraum führen, da Masse Mengen von Kühlmittel auf heißem Metall zu verdampfen.
Prevention

Regular Überprüfung von Ihrem Auto Öl und Kühlmittel, die Aufmerksamkeit auf durchschnittlichen Betriebstemperatur (wenn das Fahrzeug mit einem Messgerät ausgestattet), kann helfen, machen Sie auf viele potenziell gefährliche Maschine, einschließlich Zylinderkopfdichtung und Kopf erhalten. Ein Mechaniker kann wiederkehrende Druckprüfung auf das System, das besonders nützlich ist beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs oder als Teil von semi-regelmäßige Wartung für Ihr Auto mit höherer Kilometerleistung durchzuführen.
Lösung

Bei frühem, rissige oder verbogene Zylinderköpfe repariert werden kann und tauchte mit guten Ergebnissen. Dies ist nicht immer eine Option für eine stark beschädigt Kopf oder unter bestimmten hoher Laufleistung Fahrzeug Bedingungen. In diesen Fällen wird ein neuer Kopf oder umgebaute Maschine oft empfohlen, da andere Motorteile beschädigt werden oder getragen werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/64585.html