Ein AGR- Schalter besteht aus einem Ventil , Vakuum-und Magnetventil . Wenn ein Fahrzeug die Verbrennungstemperatur oberhalb von 2500 Grad steigt , öffnet sich das AGR-Ventil und das Vakuum zieht im Abgas , um das Gleichgewicht schädliche Emissionen zu helfen. Das EGR- Magnetventil steuert das Vakuumverfahren durch das Ventil und bei Störungen können große Probleme zu entwickeln. Structure

Ein Elektromagnet besteht aus einer Spule, die mit einem Kolben, öffnet oder sperrt das AGR Vakuum. Es verfügt über 4 Drähte, die durch die Macht Steuermodul ausgelöst werden , um das Vakuum ein-oder auszuschalten und überwachen ihre Position .
Probleme

Die EGR Vakuum funktioniert nicht, wenn die Leistungssteuermodul signalisiert nicht den Elektromagneten , um ihn einzuschalten . Außerdem können fehlerhafte Verdrahtung des Elektromagneten verursachen Überstimulation des Vakuums , die Schaffung eines stärkeren Saugwirkung als nötig. Als Ergebnis kann das EGR- Ventil zu verstopfen oder zu weit öffnen . Beide Aktionen können zu Emissionen und Fahrbarkeit Probleme .
Symptome

Einige Symptome eines defekten Magnetventil schlechten Leerlauf , schlechte Beschleunigung umfassen , Abwürgen , niedrigen Motordrehzahlen Vakuum und Zögern oder grobe Reiten während der Fahrt.

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