Der V8-Motor, der in einem Ford Expedition kommt, wird als Triton Motor. Diese Motoren sind mit hohem Drehmoment /hoher Leistungsabgabe Motoren in der Lage Abschleppen bis zu 9.000 Pfund, wenn die Expedition der Heckantrieb. Wegen des Missbrauchs, dass dieses Fahrzeug wird durchlaufen, können Sie zu einem bestimmten Zeitpunkt erwarten zu müssen, einige Wartungsarbeiten an es zu tun. Wenn etwas schief gehen wird schließlich, sollten Sie das Problem zuerst zu beheben. Glücklicherweise ist eine Fehlersuche Ford Expedition nicht unbedingt ein Experte Mechaniker. Sie können wahrscheinlich den Job in Ihrer Einfahrt oder beim Gehen für eine Fahrt um den Block. Anleitung
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Check für farbigen Rauch aus Ihrem Auspuff während der Expedition läuft. Weißer Rauch bedeutet, dass Sie sind undicht Kühlmittel in den Brennraum. Der weiße Rauch ist Wasserdampf. Das ist eigentlich ziemlich gefährlich für Ihren Motor und kritische Motorschaden durch hydro-Lock verursachen. Blauer Rauch zeigt an, dass Sie brennen Öl. Dies wird durch austretendes Öl in den Brennraum und Brennen verursacht. Schwarz oder grau Rauch bedeutet, dass Ihr Motor zu viel Benzin und läuft "reich zu werden." All diese Probleme müssen überprüft und gegebenenfalls gewartet von einem Mechaniker.
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Dichtigkeit prüfen unter Ihrer Expedition. Rote Flüssigkeit weist auf ein Leck in der Übertragung. Grüne Flüssigkeit ist ein Leck in der Motorkühlmittelreservoir, Schläuche, oder Heizkörper. Schwarze Flüssigkeit zeigt eine undichte Ölwanne Reservoir oder Öl-Dichtung im Motor. Diese Fragen müssen von einem qualifizierten Mechaniker adressiert unmittelbar vor einem dauerhaften Schaden auftritt.
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für einen jammern Sound aus Ihrem Motorraum während der Expedition läuft Hören Sie zu und Sie drehen die Lenkrad. Dies ist die Servopumpe Riemenscheibe. Fords Design der Servopumpe bewirkt dieses gemeinsame Problem auf den meisten Ford Fahrzeuge irgendwo zwischen 35.000 Meilen und 100.000 Meilen. Die Riemenscheibe muss von einem qualifizierten Mechaniker ersetzt werden.
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für Vibrationen oder Feedback im Lenkrad prüfen während der Fahrt. Dies kann das Ergebnis von mehreren Problemen. Allerdings ist die häufigste Problem verzogen Rotoren. Dies ist auch am einfachsten zu beheben. Allerdings, wenn die Bremsscheiben nicht verbogen sind, können Sie sich andernfalls Kugelgelenke oder eine grobe oder verschlissene Radlager. Diese sind nicht-Komponenten, die eine unerfahrene Person sollte versuchen, von ihm selbst ersetzen.

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