Es gibt viele Gründe Getriebe austreten kann. Dichtungen können brechen, Schrauben können sich lösen und Dichtungen können sich verschlechtern. Es ist wichtig, um die Übertragung zu inspizieren, um sicherzustellen, dass es keine Lecks. Wenn das Getriebeöl niedrig genug bekommt, wird das Fahrzeug nicht zu verschieben, und dies wird in einer teuren Reparatur-Rechnung führen. Haupt Seal

Der hintere Haupt Dichtung zwischen dem Motor und dem Getriebe. Wenn die Dichtung zu knacken oder zu verschlechtern beginnt, wird dies dazu führen, Getriebeöl austreten zwischen dem Motor und dem Getriebe. Der Füllstand wird langsam abnehmen, wenn die Flüssigkeit aus den Rissen in der Haupt-Dichtung gedrückt.
Getriebe Pan Dichtung

dass die Dichtung dichtet die Übertragung Pfanne die Unterseite des Getriebes könnte schließlich dazu führen, dass das Fluid austreten. Ersetzen Sie die Dichtung ist notwendig, wenn das Getriebeöl ersetzt wird. Wenn die Pfanne fallengelassen wird, muss die Dichtung abgeschabt werden, um sicherzustellen, dass die neue Dichtung geht glatt. Wenn die alte Dichtung nicht richtig weg gekratzt, wird dies dazu führen, dass Flüssigkeit austritt aus der Pfanne.
Getriebe Pan Bolts

meisten Übertragungen verlangen, dass ihre Schrauben mit einem bestimmten Drehmoment zu gewährleisten, sind die Schrauben fest genug, um eine Dichtung um die Flüssigkeit in der Pfanne zu halten produzieren angezogen werden. Wenn eine der Schrauben locker sein, wird die Flüssigkeit austreten und schließlich dazu führen, die Übertragung zu schweren mechanischen Probleme haben.
Transmission Lines

Die meisten Autos haben eine Getriebekühler sich am Boden des Kühlers. Das Fluid wird von der Übertragungsleitung gesendet und zirkuliert durch den Boden des Kühlers dann zurück zu dem Getriebe. Die Linien sind aus Aluminium oder Stahl gefertigt und sind sehr langlebig. Manchmal sind diese Linien zu brechen und verursachen Flüssigkeit abtropfen lassen. Die Linien können auf dem Gewinde oder entlang der Linie selbst zu brechen.
Torque Converter

Der Drehmomentwandler ist eine hydraulische Pumpe, die die Flüssigkeit drückt die durch die Übertragung und sorgt für die Fluid zirkuliert durch das Getriebe. Der Drehmomentwandler kann brechen, und die Flüssigkeit wird schließlich auslaufen. Dies wird zu einem Austausch des Drehmomentwandler.
Kabel und Draht

Die Flüssigkeit kann auch in jedem Bereich, der etwas im Getriebe installiert ist undicht. Der Tacho-Kabel an der Rückseite des Getriebes gesteckt, und nach einer Weile kann die Dichtung kaputt und bekommen verursachen Flüssigkeit austreten. Es gibt verschiedene andere Bereiche, wie die Kickdown-Hebel-, Servo-Abdeckungen, Abdeckung, Einfüllstutzen und elektrische Anschlüsse, die Dichtungen, die undicht werden und kann dazu führen, das Getriebeöl Niveau zu fallen haben.


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