Der unter der Motorhaube Lüfter an einem Fahrzeug hat die große Verantwortung zu ziehen kühle Luft in den Motorraum, um die Temperatur des Kühlers Kühlmittel reduzieren. Einige Fahrzeuge sind ausgestattet mit einem Dual-Lüfter-Setup; kühlt man den Kühler und Getriebe Reservoir während die anderen bläst kühle Luft über den Motor. Unabhängig Setup haben Sie an Ihrem Fahrzeug, Prüfung der Lüfter mit ein paar einfachen Werkzeugen und dem Wissen über das Bordnetz erreicht werden kann. Things You Need
Test-LED (12 Volt) | Sicherungen werden (richtige Stromstärke für Lüfter)
Jumper Drähte (zwei, 6 Meter lang)
Kühlgebläserelais Sicherung (gut gebrauchtes oder neues one)
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Fehlerbehebung für die Elektro-Lüfter
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Stellen Sie das Fahrzeug in Park-oder Neutralstellung mit der Notbremse auf. Während der Motor läuft, überprüfen Sie, ob der Lüfter arbeitet. Das kleine Lüfterrad sollte mit hoher Geschwindigkeit dreht, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Warten Sie ein paar Minuten, um zu sehen, ob der Lüfter kommt auf (einige sind mit Temperatursensoren ausgestattet und kommen auf regelmäßig vor dem Ausschalten). Sie müssen das Problem zu ermitteln, ob der Lüfter funktioniert nicht.
2 Eine Autobatterie verwendet werden, um 12 Volt an den Lüftermotor springen.

Trennen Sie die Draht-Anschluss, der dem Lüfter führt. Achten Sie darauf, die Anschlüsse sind sauber. Zeigen Sie den Test Lichtsonde gegen die positive Anschlusspunkt für 12-Volt-Durchgang zu überprüfen; die Glühbirne im Inneren der Prüflampe leuchtet, wenn Spannung fließt. Als alternative Methode verwenden die Spannung der Batterie, um ein heißes (positive) führen in das Innere des Steckers zu springen. Erden Sie den anderen Draht. Falls keine aktuellen Shows mit dem Test-Licht oder den Lüfter nicht auf mit der Leistung der Batterie kommen, liegt das Problem woanders.
3 Relais sind so konzipiert, Hochspannungs-Schaltungen zu schützen.

entfernen Sie die obere Abdeckung auf der kleinen Kunststoff Relaiskasten im Motorraum. Das Relais wird die quadratische Sicherung in der Box sein, die meisten haben ein Aluminium-oder schwarze Färbung. Ziehen Sie sie gerade nach oben heraus. Ersetzen Sie es mit einem guten gebrauchten doppelte oder durch eine neue. Kein Lüfter Betrieb nach diesem Schritt bedeutet das Relais kann nicht das Problem sein. Sie können auch eine kleine Drahtbrücke, die zwei Steckplätze der Stecker an dem das Relais verstopft in der Relais-Box-Anschluss zu überbrücken. Non-Betrieb eines Ersatz Relais oder Nicht-Betrieb mit dem Überbrückungskabel bedeutet das Problem liegt woanders.
4 Glasrohr Sicherungen in vielen Kfz-Sicherungskasten verwendet werden.

Überprüfen Sie sowohl den Motorraum Sicherungskasten und die Innenverkleidung Sicherungskasten. Identifizieren Sie die Lüfter Sicherung, viele von ihnen sind größer 30 Ampere-Typen. Überprüfen Sie für Innere geblasen Elektrode Elemente entweder im Glasrohr Sicherung vom Typ oder der Plug-in-Vielfalt. Blown Lüfter Sicherungen werden nicht zulassen, den Durchgang von Strom an den Motor.
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Überprüfen Sie die Temperatur-Sensor-Leitung, die mit dem Lüfter führt. Übernehmen Sie den Test Lichtleiter an den Stecker und warten, um zu sehen, ob der Test leuchtet auf. Wenn es auf geht, und die Sicherungen und Relais betriebsfähig sind, und die Stecker an den Lüfter Spannung erhält, dann liegt das Problem mit dem Lüfter Motor selbst

. Hinweis: Ersetzen Sie den Lüfter des Motors, wenn alle anderen Komponenten testen positiv für Spannung.
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Überprüfen Sie die Lüfter-Hub, der kleine Kunststoff-Gehäuse in der Mitte des Fanschaufel Rahmen (Fan-Hubs erscheinen auf älteren Fahrzeugen). Bei abgestelltem Motor, drehen Sie die Lüfterblätter manuell und erkennen, ob es mit dem Widerstand bewegt. . Wenn sie frei dreht, die Nabe hat Hydrauliköl verloren und müssen ersetzt werden

Hinweis: Prüfen Sie die Keilriemen für Gegenwart und Dichtheit. Auf den älteren Modellautos, treibt die Band die Lüfter aus einem Flaschenzug um die Macht.

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