Aufzeigen ein Vakuum Leck kann schwierig sein, da so viele der Geräte auf den heutigen Autos und Lastwagen verwendet unter der Haube Vakuum betrieben werden, und zu entscheiden, wo ich anfangen kann verwirrend sind. Die häufigsten Quellen von Vakuumlecks sind Unterdruckschläuche und Ansaugkrümmer Dichtungen. Der Schlüssel zur Ortung der Ursache ist zu den allgemeinen Bereich unter der Motorhaube, wo das Vakuum Leck zu identifizieren, und die Suche nach der Ursache. Was Sie brauchen
Dose Vergaser /Einlass Reiniger
Weitere Anweisungen
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anzeigen Führen Sie eine Sichtprüfung. Prüfen Sie alle der unter der Motorhaube Vakuum Schläuche, Anschlüsse und Leitungen aus Kunststoff zur Enthärtung, kollabiert und Rissbildung. Achten Sie besonders auf die PCV und Verdunstungsemissionen Systeme. Die Dämpfe in diesen beiden Systemen greift Gummi und sind eine häufige Quelle von Vakuum-Leckagen. Ersetzen Sie alle aufgeweichten, verschlechterte oder kollabierten Schläuche und Anschlüsse. Big Lecks können durch eine verräterische Zischen identifiziert werden. Wenn keine sichtbaren Leckagen erkannt werden, um zum nächsten Schritt zu bewegen.
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Langsam spritzen carb /Einlass Reiniger um den Ansaugkrümmer und Drosselklappe, bei laufendem Motor. Wenn das Vakuum Leck ist eine dieser Dichtungen wird das Spray die Luft-Kraftstoff-Verhältnis vorübergehend wiederherzustellen und die Motordrehzahl als Ergebnis zu ändern. Gehen Sie langsam und lassen Sie die Motordrehzahl auf, bevor Sie zum nächsten Bereich zu stabilisieren. Jeder Ort, dass das Spray bewirkt eine Änderung der Motordrehzahl ist die Quelle von einem Vakuum Leck. Sprühen Sie den Reiniger nicht direkt in den Ansaugtrakt. Dies gibt eine falsche Anzeige eines Lecks. Wenn keine Undichtigkeiten während dieses Tests gefunden werden, um zum nächsten Schritt zu bewegen.
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Pinch jedes Saugschlauch geschlossen, bis die eine, die Motordrehzahl ändert gefunden wird. Beginnen Sie an der Drosselklappe und beseitigen sie eins nach dem anderen, dann auf alle verbleibenden Bäume Vakuum bewegen (das sind multi-portiert Vakuum garantiert, dass die Lieferung von Vakuum, um mehr als ein Gerät) auf dem Verteiler, Firewall oder Kotflügel gut gelegen. Achten Sie besonders auf den großen Saugschlauch an den Bremskraftverstärker. Ein Festhalten Ventil oder gerissenen Membran im Booster ist eine gemeinsame Vakuumleck source.If kein Vakuum Leck während dieses Tests gefunden, es gibt keine Vakuumlecks.

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