Der 1987 Dodge Ram 50 verwendet entweder ein Vier-oder Zwei-Doppelvergaser. Der Vergaser mischt Luft und Kraftstoff in entsprechenden Ebenen vor dem Einspritzen der Mischung in den Motor. Egal ob Ihr Fahrzeug den Bestand Vergaser oder ein Aftermarket verwendet man, sind die Probleme, die entstehen, das gleiche. Fehlerbehebung diese Probleme erfordert einige grundlegende Überwachung Ihres Fahrzeugs Leistung, identifizieren, was Fragen existieren und was sie bedeuten. Eine gemeinsame Fehldiagnose eines Vergasers Problem ist eigentlich schmutzigen Brennstoff. Probleme, die über das Nachfüllen der Kraftstofftank fortsetzen müssen weitere Diagnose. Anleitung
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Starten Sie Ihr Fahrzeug. Wenn der Motor nicht anspringt oder umzudrehen, müssen Sie einen blockierten Kraftstoffleitung. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitung Delivery-System. Wenn der Motor startet, aber stirbt sofort oder nach wenigen Sekunden kann die Drossel nicht endet sein oder nicht richtig eingestellt. Andere Anzeichen dafür, dass die Drossel falsch eingestellt werden können, umfassen das Fahrzeug Sterben im Leerlauf oder hochdrehen und dann zu sterben. Wenn nach dem Start, Drehzahl hoch und es bleibt hoch im Park oder neutral, der Leerlauf zu hoch eingestellt ist.
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Führen Sie das Fahrzeug für 15 bis 20 Minuten. Nach dem Ausführen es für ein paar Minuten, wenn die Drehzahl bleibt hoch und es gibt eine Menge von schwarzem Rauch oder der Motor stirbt, kann das Pull-off Membran oder Macht Ventil beschädigt werden. Man könnte auch eine ernsthafte Vakuum Leck in den Leitungen oder Vergaser.
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Wenden Sie das Fahrzeug aus und starten Sie es. Wenn Sie nicht in der Lage, das Fahrzeug zu starten, nachdem es aufgewärmt ist, kann die Drossel bleiben geschlossen, wenn der Motor heiß ist. Wenn es nach ein paar Sekunden stirbt, ist die Macht Ventil oder Entlüftung System funktionsunfähig.
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Fahren Sie das Fahrzeug, nachdem der Motor warmgelaufen ist. Zögern oder Stolpern mit wenig Gas gibt ein Vakuum Leck, schlechte Beschleuniger Pumpe beschädigt Leerlauf Magnetventil, einen beheizten stecken Lufteinlass oder stecken AGR-Ventil. Schwarzer Rauch oder ruckelig läuft zeigt eine durchgebrannte Macht Ventil. Zögern oder sterbend unter schweren Drossel Punkte zu einem schlechten Beschleuniger Pumpe stecken Rakelstäbe oder eine Leistung Ventil oder die sekundäre Luftventil ist falsch eingestellt. Wenn die Lkw im Leerlauf in Ordnung, aber stirbt beim Anhalten, haben Sie eine schlechte Drossel Stellungsregler oder defekte Schwimmer.
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Wenden Sie das Fahrzeug ab und lassen Sie ihn abkühlen. Sobald der Motor abgekühlt ist, starten und sofort das Fahrzeug fahren. Abwürgen des Motors, wenn das Getriebe eingreift, zeigt die Drossel Pull-off oder schnellen Leerlauf zu niedrig eingestellt, oder gibt es ein Potenzial Vakuumleck. Stolpern oder Zögern, während der Fahrt, auf eine Vakuum-Leck oder falsch Drossel eingestellt. Es könnte auch bedeuten, dass die Röhren bis falsch eingehängt. Zögern oder Stocken, nachdem das Fahrzeug für eine kurze Zeit gefahren worden, weist auf eine defekte elektrische Assist, Beschleuniger Pumpe oder Zündung Kondensator. Fehlzündungen von einem kalten Motor impliziert eine verstopfte Wärme Crossover-System oder ein defektes Wärmeabdeckung Kanal oder Krümmervakuum Versorgung.

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