Die meisten Motoren von der Chrysler Corporation, wie sie in ihrem Ausweichen Palette von Fahrzeugen, sind solide und zuverlässige Leistungsträger. In der Dodge Intrepid jedoch erlebt einige frühe Versionen des 2,7-Liter-Motor Probleme mit Schlamm Ablagerungen im Kurbelgehäuse, die zu einem vorzeitigen Verschleiß der inneren Teile wie der Steuerkette führt. Wenn diese Steuerketten verschlissen sie springen können die Zahnräder auf der Nockenwelle, die in einigen verräterische Symptome führt. Leistung

sprang Steuerkette wird in den Zylindern nicht in der Lage, richtig mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch füllen führen, eine Senkung der Energie, die sie produzieren können. Dies bewirkt, dass der Motor mit einem unzureichenden Ansprechen beim Beschleunigen und haben Schwierigkeiten, das Erreichen der Autobahn Geschwindigkeiten.
Abrupte Änderungen

Wenn eine Steuerkette springt Verzahnung es in einer abrupten Änderung der Resultate die Steuerzeiten. Dies führt zu einem plötzlichen Verlust der Macht und drastisch verändert Leistung. Der Motor läuft sehr schlecht laufen und kann sterben und nicht neu gestartet werden.
Mangelhaft Leerlauf

Steuerkette springt die Zahnräder auf der Nockenwelle, weil es hat sich stark verschlissen. Eine abgenutzte Steuerkette hat zu viel Spiel in seiner Verbindung mit der Kurbelwelle und der Nockenwelle. Dieser Durchhang verändert den Zeitpunkt der Ventile öffnen und schließen und anfällige Zylinderdruck und schlechte Verbrennung. Dies wird als Fehlschüsse im Leerlauf zu spüren.
Zündaussetzer

sprang Steuerkette kann das Timing der Ventile in Bezug auf die Motoren Zündfolge, sich aus der Synchronisation führen. Dies bewirkt, dass die Ventile bleiben teilweise offen bei der Verbrennung Zyklus und die Ergebnisse in Fehlzündungen durch den Vergaser.
Schlechte Kompression

sprang Steuerkette verursacht die Ventile zu öffnen und schließen nicht richtig. Daraus ergibt sich der Zylinder nicht Befüllen mit der richtigen Menge an Brennstoff-Luft-Mischung und reduziert die gesamte Kompression des Brennstoff-Luft-Gemisch. Dies wird zeigen, wie niedrig Zylinderdrücke wenn sie mit einem Kompressionsmesser getestet werden.

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