Das Ventil für Abgasrückführung (AGR-Ventil) auf Ihrem 1999 2500 4x4 LKW zirkuliert die Luft in Ihrem Lkw-Abgase zurück in die Brennkammer für eine vollständigere Verbrennung. Das AGR-Ventil ist am Saugrohr der 2500 neben dem Thermostatgehäuse und hinter dem Antriebsriemen entfernt. Im Laufe der Zeit kann das Ventil beginnen, aufgrund der Kombination von heißen Abgasen Mischen mit Kühler Lufteinlass Temperaturen halten. Wenn Kohlenstoffaufbau signifikant ist, wird Ihr Auto den Motor im Leerlauf Probleme haben, sowie erhebliche bogging oder Zögern beim Beschleunigen. Um sicherzustellen, dass die AGR das Problem ist, es zu beheben. Things You
Unterdruckmanometer
Steckschlüssel & Socket brauchen gesetzt
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Öffnen Sie die Motorhaube des Fahrzeugs und suchen Sie das EGR Ventil auf der Rückseite des Ansaugkrümmers. Ziehen Sie den Schlauch vom AGR-Ventil und schließen Sie einen Vakuum-Manometer zum AGR-Ventil.
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Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Manometer. Die 2500 sollte einen Unterdruck Lesen von zwischen 15 und 22 PSI, stabil halten.
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Rev und halten Sie die Motordrehzahl auf 2.500 RPM und verfügen über einen Assistenten überprüfen das Manometer. Der Unterdruck konstant bleiben. Wenn dies nicht der Fall, kann es ein Problem mit dem AGR-Ventil. Überprüfen Sie den Schlauch, der mit dem Ventil verbunden wurde, um sicherzustellen, dass es richtig war und gesichert, dass es keine Löcher in den Schlauch, die ein Vakuum Leck verursachen würde.
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Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die elektrische Anschluss an der Oberseite des EGR-Ventils und entfernen Sie das EGR-Ventil-Befestigungsschrauben mit einem Steckschlüssel.
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Ziehen Sie das EGR-Ventil aus dem Ansaugkrümmer und überprüfen Sie die Ventil Öffnungen für Kohlenstoff-Ablagerungen. Wenn Sie Rußablagerungen beobachten, Sie haben gerade bestätigt, dass die AGR das Problem ist, und dass es muss gereinigt oder ausgetauscht werden.

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