Zwischen dem Zylinderkopf und Motorblock ist eine einteilige Gaske, der Kopf gaskett. Während die Mehrheit der Dichtungen ausgelegt sind nur Lecks zu verhindern, müssen Zylinderkopfdichtungen auch sicherstellen, dass die komprimierte Luft in jeden Zylinder leckt nicht aus der Brennkammer. Die genaueste Methode zur Bestimmung, ob eine defekte Zylinderkopfdichtung ohne Ausbau des Zylinderkopfes ist mit einem Kompressionsmesser. Things You
Tiefangesetztes Steckschlüssel
Kompressionsmesser
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Entfernen Sie alle des Motors Zündkerzen mit einem tiefliegenden Buchse Schraubenschlüssel.
2

Blockieren die Drosselklappe weit geöffnet haben oder einen Assistenten drücken das Gaspedal bis zum Boden.
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anhängen Kompressionsmesser eine Zündkerze Eröffnung am Zylinderkopf. Beachten Sie, dass der Schlauch, der aus dem Boden des Kompressionsmesser einem Gewinde versehenen Beschlag an seiner Spitze hat. Drehen Sie diese Armatur im Uhrzeigersinn in die Zündkerze Öffnung handfest.
4

Den Motor die maximale Spurweite Lesung aufzeichnen, notieren Sie, dass das Lesen.
5 < p> Wiederholen Sie dies für die übrigen Zylinder.
6

Vergleichen Sie die aufgezeichneten Ergebnisse. Wenn die Kompression Lesen auf zwei oder mehr benachbarten Zylindern ist viel niedriger als die übrigen Zylinder, wird die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt.

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