Standard Produktion 1968 Mustangs verfügbar waren mit einer Klimaanlage als Sonderausstattung. Obwohl das Design war als rudimentär zu modernen Klimaanlagen verglichen, es war sehr effektiv. Das System wurde mit Kältemittel-12, einer nicht brennbaren Gas gefüllt, aber das Gas schnell frieren alles, was es berührt. Demontage des Kompressors oder die Kühlung Schläuche sollte daher zu einem professionellen gelassen werden. Es gibt jedoch einige Schritte zur Fehlerbehebung ein Laie ergreifen können, um eine laute oder defekte Klimaanlage für einem 1968er Mustang reparieren. Things You
Wrench
Ammeter
Schraubendreher
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
laute Klimaanlage Kompressor
1

Untersuchen der Klimakompressor der Antriebsriemen auf Risse. Ein gerissenes Band muss ersetzt werden, da es auf des Kompressors Riemenscheibe rutscht und wird wahrscheinlich brechen, wenn angezogen.
2

Überprüfen der Kompressor der Klimaanlage die beiden Halterungen für Lockerheit. Beide Halterungen sichern den Kompressor der Fahrerseite des Motors mit einer Anzahl von Befestigungsschrauben. Sicherstellen, dass alle Schrauben fest angezogen sind mit einem Schraubenschlüssel.
3

Ziehen der Klimakompressor der Antriebsriemen durch Lösen des Kompressors Halterungen, dann durch Ziehen den Kompressor vom Motor weg. Drücken Sie auf die Mitte des Bandes mit einem Finger. Der Gurt muss ca. 1/2 von einem Zoll von Raum. Ziehen Sie die Halterungen mit einem Schraubenschlüssel einmal das Band fest.
Keine oder nur unzureichende Kühlung
4

Untersuchen Sie den Sicherungskasten eine Sicherung durchgebrannt. Die 1968er Mustang nutzt Glassicherungen. Durch die Mitte jeder Sicherung ist ein dünner Metalldraht. Die Metall-Leitung an beiden Enden der Sicherung verbunden. Wenn das Kabel gebrochen ist, ist die Sicherung durchgebrannt und muss ersetzt werden.
5

Sie sicher, dass der Gebläsemotor seiner elektrischen Stromkabel verbinden. Der Gebläsemotor ist auf der Beifahrerseite der Firewall befindet. Ein einzelner Draht sollte mit dem Motor in einem Fitting genannt angeschlossen werden "Kugel-Anschluss."
6

-Test der Gebläsemotor durch Ziehen des einzelnen Draht aus seiner Rundstecker dann durch Berühren der negativen Leitung von ein Strommessgerät des Gebläses einzelnen Draht des Motors. Schließen Sie das andere Strommesser Draht an den Pluspol der Batterie. Wenn der Motor nicht startet, ist es defekt und muss ersetzt werden.
7

Sie sicher, dass der Kompressor der Klimaanlage die beiden Service-Ventil eingeschaltet sind. Die beiden Service-Ventile sind auf der Fahrerseite der Kompressor der Klimaanlage befindet. Schalten Sie beide Ventile gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel, bis beide Ventile zu stoppen.
8

Überprüfen Sie die Vakuum-Linien unter dem Armaturenbrett auf Risse. Die Vakuum-Linien verbinden die Klimaanlage Kontrollen auf der linken Seite des Lenkrads der Klimaanlage des Gehäuses unter dem Handschuhfach. Ersetzen Sie gebrochene Linien.
9

sicher, dass jeder der Klimaanlage Routing-Schläuche fest an die Lüftungsschlitze im Auto befestigt. Verfolgen Sie die zwei großen Schläuche aus ihren Käfigen hinter dem Radio zu jedem der Lüftungsöffnungen. Diese Schläuche sind an Ort und Stelle mit Schlauchschellen gehalten. Befestigen Sie lose Klemmen mit einem Schraubendreher.

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