Wenn Sie Ihr Auto während Sie fahren schüttelt, ist es Zeit, um es ausgecheckt. Dies ist eine lästige, irritierend, oft erschreckend und möglicherweise gefährliche Situation, die wahrscheinlich nicht weggehen von selbst aus. Die Lenk-und Federungssysteme Ihres Autos werden von vielen Arbeiten zusammengesetzt, bewegliche Teile, die beschädigt oder abgenutzt sind. Einige der Updates sind einfach, andere benötigen mehr Zeit, zu diagnostizieren und zu Geld zu reparieren. Stoßdämpfer

Abgenutzte Stoßdämpfer können bewirken, dass ein Fahrzeug ins Haus flattern, zittern oder zu vibrieren. Die Funktion der Stoßdämpfer ist bei der Handhabung zu unterstützen, um die Fahrt bequemer für die Passagiere und letztlich halten ein Fahrzeug aus Rasseln auseinander. Beim Fahren um eine Kurve, wenn der Stoßdämpfer, die nicht tragen wird, so viel Gewicht zu schwach ist, wird es hüpfen und schütteln mehr. Viele Stoßdämpfer Hersteller empfehlen einen Austausch bei 50.000 Meilen.
Losrad

Eine einfache Ursache für eine potentiell gefährliche Situation könnte sein, dass ein Rad locker ist. Eine Reihe von Radmuttern Halten Sie das Rad an Ort und Stelle. Radmuttern sind lose, weil sie nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Oder, wenn das Rad-und Ausschalten der Auto viele Male gewesen ist, weil die Reifen geändert wurden oder gedreht häufig kann die Radmutter Gestüt schwach geworden und kann sich dehnen.
CV Joint
Die

Constant Velocity (CV) Gelenke verbinden jedes Ende einer Welle auf die Räder so dass die Welle zu drehen. Beide sind in dauergeschmierte schwarze Gummistiefel, die gerippt, so dass sie biegen kann eingeschlossen sind. Sie können nicht sehen, die tatsächliche gemeinsame, indem du es, weil es durch den Schuh bedeckt ist, aber es besteht aus Metallringen mit Kugellagern eingebettet. Ein CV-Gelenk verbindet auf jedes Rad. (Ein Beispiel, wie sie arbeiten, ist man von Ihrem Unterarm wie die Welle und Ihre Hand wie das Rad denken. Um Wendungen, die CV-Gelenk bewegt sich wie Ihr Handgelenk tut machen.) Beim Tragen, ist es nicht reibungslos funktionieren, so dass, wenn Sie drehen Sie das Rad, bindet es. Beschleunigung um eine Kurve, könnte man glauben, eine Vibration oder ein Klicken hören, wenn ein CV-Gelenk verschlissen ist.
Spurstangen

Spurstangenköpfe sichere Lenkgestänge an die Auto-Rahmen. Ein Spurstangenendstück sieht aus wie ein Metall-Welle mit einer Glühbirne auf dem Ende, der die Verbindung schafft. Ältere Fahrzeuge haben Modell Spurstangenköpfe, die dysfunktional geworden bei 1.000 Meilen oder 100.000 Meilen je nach Fahrbedingungen kann (Kälte, Fahrt durch Schlaglöcher und Salz auf den Straßen, die sie schneller verschleißen verursachen). Ältere Fahrzeuge haben Schmiernippel für die Spurstangenköpfe, die bei tune ups gepflegt werden. Später Modellfahrzeuge 'Spurstangenköpfe sind in einem verschlossenen Schmiermittel "boot"-Container, sie hält geschmeidig umhüllt und somit rentabel für einen längeren Zeitraum, so dass sie nur selten ersetzt werden müssen. Getragen Spurstangen machen einen Fahrzeug schütteln.
Reifen

Ein out-of-Runde Reifen (eine, die verzogen hat und sich eiförmige vom Sitzen zu lange in einer Stelle) kann dazu führen, Wobble, die um Kurven oder Geradeausfahrt auftreten können.

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